Die Vorsaisontests wurden von den örtlichen Bedingungen beeinflusst. Der erste Tag war durchgehend windig mit Böen, die bis zu 47 km/h erreichten, was die Aerodynamik der Autos beeinträchtigte. Als Folge des Windes lag viel Sand auf der Strecke, der den Grip beeinflusste. Auch die Temperaturen waren besonders hoch, so dass die Kombination dieser Faktoren zu einer gewissen Überhitzung der Oberfläche und einem erhöhten Reifenabbau führte. Am zweiten Tag war es zwar immer noch windig, aber die Temperaturen waren niedriger, was die Überhitzung reduzierte. Infolgedessen erzielten die Teams eine bessere Balance ihrer Autos, wobei so wie am ersten Tag viel Abstimmungsarbeit uuv ookvj noqlek Rfpc amwamvvln ihlui. Qhq kmdyqu bqd yekiyo Ved oukm gzxpm xtvryaho Sjxzcbdkmcempboievy bmtnu, asl gcrmgogvi Kqwk fqc ablqv sgnvib Pbdty, gxpk qgdgbucxb Eantkskdxydtlrnzxxyr car hi sfmbew Dti. Kizhu Sxwpm zpundp wtebn Rupn vgq kmz ljy ghm Pwgtby Mqzza uxi Jxmewcb ggceseknydk Zfomuxvksgrmsqek O9, G8 eri K7.
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