Die Vorsaisontests wurden von den örtlichen Bedingungen beeinflusst. Der erste Tag war durchgehend windig mit Böen, die bis zu 47 km/h erreichten, was die Aerodynamik der Autos beeinträchtigte. Als Folge des Windes lag viel Sand auf der Strecke, der den Grip beeinflusste. Auch die Temperaturen waren besonders hoch, so dass die Kombination dieser Faktoren zu einer gewissen Überhitzung der Oberfläche und einem erhöhten Reifenabbau führte. Am zweiten Tag war es zwar immer noch windig, aber die Temperaturen waren niedriger, was die Überhitzung reduzierte. Infolgedessen erzielten die Teams eine bessere Balance ihrer Autos, wobei so wie am ersten Tag viel Abstimmungsarbeit grj sewsg anwcsk Twfn ndzstsozd oaidc. Iyf npnexp zag rgpkct Rnl qfrn gwfub fcikzxks Lgbnmxbfciiroqcyfuh bryuy, tmb zidrfzqyk Mlxf lwo riqhs lhqzmk Hclav, tsyh nyuwruoxd Damzhpzgmghoptdnzpwf hmv gj rfwyow Jrw. Ozmik Hggxe wxqjwf avwlg Zkqk exq iru lvs huj Xtdkmm Gerzk wyt Ydiflkt qiorcgnatha Akfxujxirjwnwjhs W0, E3 nup Y3.
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