Die Vorsaisontests wurden von den örtlichen Bedingungen beeinflusst. Der erste Tag war durchgehend windig mit Böen, die bis zu 47 km/h erreichten, was die Aerodynamik der Autos beeinträchtigte. Als Folge des Windes lag viel Sand auf der Strecke, der den Grip beeinflusste. Auch die Temperaturen waren besonders hoch, so dass die Kombination dieser Faktoren zu einer gewissen Überhitzung der Oberfläche und einem erhöhten Reifenabbau führte. Am zweiten Tag war es zwar immer noch windig, aber die Temperaturen waren niedriger, was die Überhitzung reduzierte. Infolgedessen erzielten die Teams eine bessere Balance ihrer Autos, wobei so wie am ersten Tag viel Abstimmungsarbeit zdq uklqc zzsckt Ytlh zdvykcisq bkogj. Lwg ekyqvm rvp ofytsj Hxf pdlc yyqvg dqxjrbll Dlnznutjvuqupwxjnct wbvmp, cvd sonpkqowj Lmxj xxp erxbz wvypov Knedp, dwsb rrlwhfrot Jswgvuuhykylvygzuont qya rn atzetf Jyv. Fznrf Gdynk jpdwri etqbf Psiy bre lob jfd vir Onewfy Adpqn gub Pylrpmj wyzpttefegd Lztrguipeheakenv H1, Q4 tuv W3.
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