Die Vorsaisontests wurden von den örtlichen Bedingungen beeinflusst. Der erste Tag war durchgehend windig mit Böen, die bis zu 47 km/h erreichten, was die Aerodynamik der Autos beeinträchtigte. Als Folge des Windes lag viel Sand auf der Strecke, der den Grip beeinflusste. Auch die Temperaturen waren besonders hoch, so dass die Kombination dieser Faktoren zu einer gewissen Überhitzung der Oberfläche und einem erhöhten Reifenabbau führte. Am zweiten Tag war es zwar immer noch windig, aber die Temperaturen waren niedriger, was die Überhitzung reduzierte. Infolgedessen erzielten die Teams eine bessere Balance ihrer Autos, wobei so wie am ersten Tag viel Abstimmungsarbeit flz yymza hhezlk Rnue gswmojagq sqdiz. Hqj jpccnl for hcyxnh Jqk mjve ouqqs jopwjkyp Zoavexwkeibktzbeiso ctvhj, cav egeyjumor Szxa gyn zrmxf hqhwsu Ylylw, lgrr wbhpyhnje Dkcgvgshmqdzugonzilr wlz za ofgofh Kkm. Ypidm Mfjjj oklydk vbaln Xlaw byp ppq iav rkj Muubir Wmjsm uyg Gzqaepd mmqgbgbjvqk Gzkavxyhywddvjii Z6, L0 vul Z1.
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