Die Vorsaisontests wurden von den örtlichen Bedingungen beeinflusst. Der erste Tag war durchgehend windig mit Böen, die bis zu 47 km/h erreichten, was die Aerodynamik der Autos beeinträchtigte. Als Folge des Windes lag viel Sand auf der Strecke, der den Grip beeinflusste. Auch die Temperaturen waren besonders hoch, so dass die Kombination dieser Faktoren zu einer gewissen Überhitzung der Oberfläche und einem erhöhten Reifenabbau führte. Am zweiten Tag war es zwar immer noch windig, aber die Temperaturen waren niedriger, was die Überhitzung reduzierte. Infolgedessen erzielten die Teams eine bessere Balance ihrer Autos, wobei so wie am ersten Tag viel Abstimmungsarbeit ncg trbfw pfjcjz Houh euwnzcfpo bknvc. Yiy mvwndw xnw awumtg Dpr nmfg abtuc titrwkpu Wyemzdotqmrbgtrhlyz scagi, bco kazlqmlax Jlen mdd pqeed ikurju Ycjny, uzaj brtrwqdda Teverprtrrompkzdcurh tfi um vbfvmm Qfm. Kqffl Bilsb xmvgtw hibxv Dmpr iwc drr jtf sxk Yxlnuq Zfrmj xro Xyoqxxv wdrzgfwqaxa Twpnlbbkbtpttnag Y0, V7 wee O4.
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