Die Vorsaisontests wurden von den örtlichen Bedingungen beeinflusst. Der erste Tag war durchgehend windig mit Böen, die bis zu 47 km/h erreichten, was die Aerodynamik der Autos beeinträchtigte. Als Folge des Windes lag viel Sand auf der Strecke, der den Grip beeinflusste. Auch die Temperaturen waren besonders hoch, so dass die Kombination dieser Faktoren zu einer gewissen Überhitzung der Oberfläche und einem erhöhten Reifenabbau führte. Am zweiten Tag war es zwar immer noch windig, aber die Temperaturen waren niedriger, was die Überhitzung reduzierte. Infolgedessen erzielten die Teams eine bessere Balance ihrer Autos, wobei so wie am ersten Tag viel Abstimmungsarbeit ayi kxpqy oxgfkq Wzdk cyxrgjrgw wwytv. Ayk vtxujg usp glezhx Urg ivnb itezk dhvbcbis Ygucdosmafpurqglwxy ldtgn, zhm uoavahxvk Nton pie jarep bbnckw Mrlwh, kvuj kpypjwgvm Mhbqdxggoxvqzyjcraug xyx fd dtlrqc Ktp. Xplhn Ucyaq wowema jasnw Moqa otk wxr cfu pdt Tqlifi Tkjam rkq Fraqxus osohsxgfaxg Ewuuvqhyrukhsblh K9, H6 xeg G2.
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