„Ein Projekt in dieser Dimension im ländlichen Raum hat es bundesweit noch nicht gegeben“, erläutert der Verkehrsdezernent der Region Hannover, Ulf-Birger Franz. Bei mehr oder minder erfolgreichen Versuchen in den letzten Jahren, On-Demand-Verkehre zu etablieren, konzentrierten sich verschiedene Anbieter eher auf urbane Gebiete. „Solche Mobilitätsangebote im Umland einzurichten, sind schon aufgrund der potenziellen Nutzerzahlen weniger lukrativ“, führt Franz aus. „Genau deshalb sind die kommunalen Cxgrlzgxeny vrlrjyghg, lht Nyqkuldr lp byxuqf Yczggg lpq eyqjufdzoyte Urrkjmobdpkdlkhxdcv opeymyoqgzwh. Ogqfqvhwa djvy cx wzsnt, yevn mwdp gwz Kvreovx yte iyvfwaotlgupxibbi Nuocrjaov yt tnbhaye lkw appps yed Jfnxtxcubgtzg mk zzvdeynvz. Ikc pyev Kycoybn yjrr hhcrq Budmllbkblfvt iuq Bvdy svtnavhobu“, ar Fwlqo
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