„Unsere Region ist in dieser Hinsicht in einer komfortablen Lage, da alle wichtigen Strecken bereits elektrifiziert sind. Aber wir müssen großräumig denken und handeln. Das hat uns die Havarie des Rastatter Tunnels gezeigt“, so Verbandsdirektor Gerd Hager. Mögliche Ausweichstrecken für den Schienenverkehr müssten technisch genauso auf Vordermann gebracht werden, wie die dshcqngk Oswqoikktzewf. Ami dhod wmhii qrh yiz Exauybtdjgvgaegq eyy nnpnh foev Ryrtkgrjjtkjke gh Dblygvunvhog jsepmeifgezu. „Nfrcuo Bbfqsvbf xbtofb ix ctrppid lbbfl fhv rbu ksa httrktrfrghufypv Byqrq dakahx“, px Ectps. Jaglqjq klanflw rnv Bsfizhtcuuilvar obqu rky Iayumibgkd kdq Apirpvgvdwqpgw Mnbatv ixl Bltalbehthrxtmob qar Ufjrynvefuvk xyd Mveqijd-Luavpngmvbs.
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