Bei der Planung des Tunnels Offenburg im Zuge des Rheintalbahn-Ausbaus gibt es derzeit noch Klärungsbedarf hinsichtlich der Finanzierung des Lärmschutzes. Im Süden wird der Tunnel an die neue Gütertrasse entlang der Autobahn A 5 angebunden. Hier, so entschied im Juni 2015 der Projektbeirat Rheintalbahn, also die Vertreterinnen und Vertreter des Bundes, des Landes, der Deutschen Bahn AG, aus der Region und der Bürgerinitiativen, soll es einen über das rechtlich erforderliche Maß hinausgehenden Lärmschutz („Vollschutz“) geben. An der zweigleisigen autobahnparallelen Güterzugtrasse östlich der Autobahn A 5 ist durch ergänzende Schallschutzmaßnahmen für die Ortslagen westlich und östlich der Autobahn sicherzustellen, dass es ymusu sqr Vbilbjrzmoerxob xcfwd eibedn fbcn nzh txblm.
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