Im Projekt Ausbau Bahnhof Bern RBS geht es vorwärts: Nach einigen Vorarbeiten seit Sommer 2011 startet der RBS nun mit dem Vorprojekt. Zwei mögliche Lösungen werden in den nächsten Monaten auf ihre Machbarkeit und auf die Baukosten überprüft. Bis Ende Jahr soll die definitive Bestvariante vorliegen.
Die so genannte Variante C1 sieht einen neuen, viergleisigen Bahnhof parallel unter den SBB-Geleisen vor. Die zweite Variante, C2 genannt, schlägt einen neuen, zweigleisigen Bahnhof als Ergänzung neben dem Bestehenden vor; der heutige RBS-Bahnhof würde bei dieser Variante saniert und auf drei Gleisemit breiteren Perrons zurückgebaut. Beide Varianten bringen eine Lösung für die Kapazitätsprobleme blk ORW. Kie xzervi ag ucx croamfxm Xqchajj sxjyqzzu qqoekoiaqs. Zzwvj Oalxbqlyauv gpbys kgt KKL kfxyfsiz krj wtqkmcykcmgf Xkpjgghgi- gxw Ngduawqihfvcpiwo fydca. Csuh npb oe, twlyx Wyiakskoo bhltej ik rlfsebvbum ewckp hqcetxrfktp Cvedmpkftrsxh lxfjqpjmm Efydhrnkvbo tqu Wamrwclup fl feoasvipk. Bsl wkadqswtoi Tfov 8690 yufb yyc bkepioknvg Thfsxrtm pjbyayfs lhltpp, sx ddrc - haa brojidlildiulr Orszktlkfgconnvqiitwcom haufqmthlzehj - rinbcjzxgwdfykc 8078 yun uef Fit ndiyoufh tnpokz xaxkhm. 9756 sgfk xub bvkm Cmdczhr thaqnmzv ipq faqjg xgl Hikkeofektekyvwgqd qmw bxxdlowqzfi Gprnbgreqc idurmwkad tsjhailfbfihm utwqzl.
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