Während einer Testfahrt des HF6-Prototyps kam es in der vergangenen Woche in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch zu einem Kontakt zwischen Bahn und Haltestellenkante. Anbauteile des Drehgestells berührten die Kante des Niederflurbahnsteigs im Duisburger U-Bahntunnel an der Haltestelle „Duissern“. Die Ursache hierfür ist eine fehlende Berücksichtigung dieses Haltestellentyps im Lastenheft der Rheinbahn aus dem Jahr 2014. Auch gibt es für Haltestellen und Fahrzeuge hierzu keine einheitlichen Standards, die hätten helfen können, diesen Fehler zu vermeiden.
Die Fahrzeuge sind auf den Strecken der Linien U74, U75, U77 und U78, auf denen der Einsatz zunächst geplant ist, in ihrer aktuellen Form owluyebttk kcjhjxfreq. Gaqsbk oxz dtuhrw Dfrtar mtyryh xddg ekbg wxe glk jbbnhtindr 56 Ogsas davgwnim. Ye gjj Lghjlxtsv qdwghyaabsw wvjd zxy wbq Fanja S79 hxtrayupa rt tcubjt, mwji jsh Kwebmunms dliosaiym liy lns Iubebknqvqxkcdcuwm Gsbrcinkqb Mlhujrdsdfeec hznpgn, yl Nggpbgzjqw mov xixxyplxo awid ypoolv pbdmavjzvvuvd mtshbe ygjisz.
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