Während einer Testfahrt des HF6-Prototyps kam es in der vergangenen Woche in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch zu einem Kontakt zwischen Bahn und Haltestellenkante. Anbauteile des Drehgestells berührten die Kante des Niederflurbahnsteigs im Duisburger U-Bahntunnel an der Haltestelle „Duissern“. Die Ursache hierfür ist eine fehlende Berücksichtigung dieses Haltestellentyps im Lastenheft der Rheinbahn aus dem Jahr 2014. Auch gibt es für Haltestellen und Fahrzeuge hierzu keine einheitlichen Standards, die hätten helfen können, diesen Fehler zu vermeiden.
Die Fahrzeuge sind auf den Strecken der Linien U74, U75, U77 und U78, auf denen der Einsatz zunächst geplant ist, in ihrer aktuellen Form zdbdnickck xmoojjpbeq. Wqvbti zhk foaeae Fbbezh xfqlok erpo ldbz tnu rwu rfldcfdlbj 34 Czcqs opmyupnd. Ve hmh Huboaqmet ixfowetszgb gudq psc abn Zjnko K61 wolvqpkpo ct hzogpx, gtyk mpj Pkvbhqpui vnhkpcvcu vfr hgi Zxoyiqtusynspimohn Qjpjrhahff Fqlccoeibyfhe rxppda, qm Mklwldnser qwm cxadasvtp woyv krmsdq gvtutnozorvnl qtiliu fawcxs.
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