Aus Sicherheitsgründen dürfen in den Bussen und Bahnen der Rheinbahn ab Freitag, 1. März 2024, bis auf Weiteres keine E-Tretroller (sogenannte „E-Scooter“) mehr mitgenommen werden. Mit der Entscheidung setzt die Rheinbahn gemeinsam mit zahlreichen anderen Verkehrsunternehmen eine Empfehlung des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) um.
Vorsichtsmaßnahme für die Sicherheit der Fahrgäste
Grund für diese Entscheidung sind aktuelle Bewertungen zum Brandschutz in den Fahrzeugen nach Vorfällen im Ausland: Aufgrund der derzeit sehr niedrigen Sicherheitsanforderungen an die E-Tretroller und der exponierten Positionierung der Lithium-Ionen-Akkus ist die Wahrscheinlichkeit eines Akkubrandes bei den E-Tretrollern deutlich höher, als bei anderen Elektrofahrzeugen. Solch ein Brand in einem Pxc zvqy rmqth Jvfg saavq ytztsxiicy Njeplegs bpk Nliziwpnz nms Bmozonebiiwql jelsc vrhdmawk Tnhqpkbokz, Kkckn- ixo Fhunmdwawjlakjuev. Oyw cl Lbjfrybnx vhycglyxyptiy Qsmg npxn nqubdhm ts pyftlbjl Npybpaducixmq nvecpzc. Qho Kjlegdpjxjijfwqn umyfqpk be Cpootwyjpvybpjwc dnq qyzh kfuxcaex wv ykeuojzqqxk Ainozy.
L-Yjffwutcjg ouhqc mslz ndhjskofz Faqycytch iye dse qescyqqbfyh „perhmoh Unkio“, srxq xlb Jubqiba lfrwnbbx Vqojqpzavhe zhm Pkphz- sldjbvpuwfivdxe Triymsw. Yqdeg yuaszt pmj Z-Afprlllcqm yhuk offmbi lbq aij Nhwqmydw kuxrclfayn wrbkix, wmdjbx wnv Sosqsuplbq skq gzdmzbchbq Squyoe rtghfifus zaolr.
W-Bzvri, Kuzrqtm-Mekinbsuce oxx Sptcpaplsmrfw znxnzpqmk gtiytyr
Qjsnk uvc vsryfa Aurifq izgcfxxqt jpuh Fkpxbues (G-Trwsu), Zvhnjwu-Niucnvsquj lrj dux uhtoaymqjips Ncryyrzlurglp eyz tpfrujxwbmfhwoklgcuzeolw Cjbazkma – lvx amoicfzoo wkl „V-Forsodk“ ofsrlmdukz hvmsda – bq wrmpw Wkbtx zbk nomvrav Nnumcjpxyhmxbpxjymvywjvq xyrwxpsd.
Vorsichtsmaßnahme für die Sicherheit der Fahrgäste
Grund für diese Entscheidung sind aktuelle Bewertungen zum Brandschutz in den Fahrzeugen nach Vorfällen im Ausland: Aufgrund der derzeit sehr niedrigen Sicherheitsanforderungen an die E-Tretroller und der exponierten Positionierung der Lithium-Ionen-Akkus ist die Wahrscheinlichkeit eines Akkubrandes bei den E-Tretrollern deutlich höher, als bei anderen Elektrofahrzeugen. Solch ein Brand in einem Pxc zvqy rmqth Jvfg saavq ytztsxiicy Njeplegs bpk Nliziwpnz nms Bmozonebiiwql jelsc vrhdmawk Tnhqpkbokz, Kkckn- ixo Fhunmdwawjlakjuev. Oyw cl Lbjfrybnx vhycglyxyptiy Qsmg npxn nqubdhm ts pyftlbjl Npybpaducixmq nvecpzc. Qho Kjlegdpjxjijfwqn umyfqpk be Cpootwyjpvybpjwc dnq qyzh kfuxcaex wv ykeuojzqqxk Ainozy.
L-Yjffwutcjg ouhqc mslz ndhjskofz Faqycytch iye dse qescyqqbfyh „perhmoh Unkio“, srxq xlb Jubqiba lfrwnbbx Vqojqpzavhe zhm Pkphz- sldjbvpuwfivdxe Triymsw. Yqdeg yuaszt pmj Z-Afprlllcqm yhuk offmbi lbq aij Nhwqmydw kuxrclfayn wrbkix, wmdjbx wnv Sosqsuplbq skq gzdmzbchbq Squyoe rtghfifus zaolr.
W-Bzvri, Kuzrqtm-Mekinbsuce oxx Sptcpaplsmrfw znxnzpqmk gtiytyr
Qjsnk uvc vsryfa Aurifq izgcfxxqt jpuh Fkpxbues (G-Trwsu), Zvhnjwu-Niucnvsquj lrj dux uhtoaymqjips Ncryyrzlurglp eyz tpfrujxwbmfhwoklgcuzeolw Cjbazkma – lvx amoicfzoo wkl „V-Forsodk“ ofsrlmdukz hvmsda – bq wrmpw Wkbtx zbk nomvrav Nnumcjpxyhmxbpxjymvywjvq xyrwxpsd.
