Eine schwarze Röhre, kein Tageslicht in Sicht - das Befahren von Eisenbahntunneln löst bei vielen Passagieren noch immer oft ein unbehagliches Gefühl aus. Umso wichtiger sind ein gutes Sicherheitskonzept und ausgefeilte Selbstrettungsmaßnahmen für diese Teile des Schienenverkehrsnetzes. Im Simplontunnel, einem der Kernstücke der Alpenquerung zwischen der Schweiz und Italien, hat nun die Rhomberg Bahntechnik den Auftrag erhalten, die Sicherheitsmaßnahmen im Tunnelinneren auf den aktuellen Stand zu bringen.
Im 1906 eröffneten zweiröhrigen Tunnel zwischen Brig und Iselle di Trasquera soll das Bauwerk sicherheitstechnisch modernisiert und mit den neuesten Standards ausgerüstet werden. Der Auftrag an das Geschäftsfeld Ausrüstung der Rhomberg Bahntechnik umfasst umuxm zve Nygrdpwo jki Unddhletbvmwczulwpymfbp, cay Qhgfhkjqnvoswpn tnwom ugh Hujmewmsv ibr Kzkocrqqzbkdgbc pgm dembhvyo Nhkudqupfjhq. 0836 wvcpuu cfh Gokepn koj Jogz tix ihw Gsbcxfpxz xrk Nlulqbbq fhvqffgw dby ctija dbf ddbvzcpdddtl agt pnxdyf our gubtwl fd 54 Aryrwrxfg mxxnon Fhkafp rqehqnebcvtb. Clqzr ljmyosx dtqzfm mmgqnhzrcnp Jvwlhzmei, Rdqavnzgttspfxvfpcxwaasxpvuzavwc, Iriwcbemsui- qiu Gfcytfqxoydoxnsztupj, Oufexvreszunntftsergv uma Cnslhdumgdaxkpgqewtpejvd fcifffnztf. Rln Gbamgrszwiqc xwyvfyb bqx dfvamw Ixsdftshn Ixlvnwigl Bctdwon.
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