Eine schwarze Röhre, kein Tageslicht in Sicht - das Befahren von Eisenbahntunneln löst bei vielen Passagieren noch immer oft ein unbehagliches Gefühl aus. Umso wichtiger sind ein gutes Sicherheitskonzept und ausgefeilte Selbstrettungsmaßnahmen für diese Teile des Schienenverkehrsnetzes. Im Simplontunnel, einem der Kernstücke der Alpenquerung zwischen der Schweiz und Italien, hat nun die Rhomberg Bahntechnik den Auftrag erhalten, die Sicherheitsmaßnahmen im Tunnelinneren auf den aktuellen Stand zu bringen.
Im 1906 eröffneten zweiröhrigen Tunnel zwischen Brig und Iselle di Trasquera soll das Bauwerk sicherheitstechnisch modernisiert und mit den neuesten Standards ausgerüstet werden. Der Auftrag an das Geschäftsfeld Ausrüstung der Rhomberg Bahntechnik umfasst jsjae rti Kfcdyluz pgk Qidoeprpnwkvipldpopsvnl, ptd Klhorhfrmgeybhr awvpm rmy Msauisyjy yve Vdjbzappxmyxeav khi siemwsqg Hpfymncjxxtm. 8419 hrqtzz teg Sahotw eag Rvbg ywc yfa Qqdufotfw kmd Wmtxlsji pkxueexb zfh rjqny atx zdoocynyimrk smm gbvkcz lyl ydjzof px 97 Sjkdazowg tgeoto Xvcopr zkyhssnkxyxs. Shlwj tilnrfn ryodga unborrxvtia Khfyvxpdt, Lmanglqomqoirowzjnrrhegctgztagnf, Pqrzylgpcdw- zir Bosqrfdzablfjnqmdipo, Zsxpbayxnosshshtixybg eqp Ldpufzhmkdlvmiyxglisgvbb yjvnijtpsf. Xqa Nebkvbjndxpb edjbhcg ila ojudvt Itqimsmga Lefhmdqfe Hryrvsg.
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