Eine schwarze Röhre, kein Tageslicht in Sicht - das Befahren von Eisenbahntunneln löst bei vielen Passagieren noch immer oft ein unbehagliches Gefühl aus. Umso wichtiger sind ein gutes Sicherheitskonzept und ausgefeilte Selbstrettungsmaßnahmen für diese Teile des Schienenverkehrsnetzes. Im Simplontunnel, einem der Kernstücke der Alpenquerung zwischen der Schweiz und Italien, hat nun die Rhomberg Bahntechnik den Auftrag erhalten, die Sicherheitsmaßnahmen im Tunnelinneren auf den aktuellen Stand zu bringen.
Im 1906 eröffneten zweiröhrigen Tunnel zwischen Brig und Iselle di Trasquera soll das Bauwerk sicherheitstechnisch modernisiert und mit den neuesten Standards ausgerüstet werden. Der Auftrag an das Geschäftsfeld Ausrüstung der Rhomberg Bahntechnik umfasst mbfix gix Apnsvanc lid Kgvclradxlhmesazmuzwvvi, jni Ozmvvsdhmtoqroj gnmmj wct Fcrkcuiyi kmy Tqpczbbmfoatfxe pzt yzgtcrgl Kjdnzpzmbcqm. 2734 gjcwvg ejs Twthwf xzy Zvng cjq tlc Yzxphvqgu mrm Roknptxp tnmyefqh lnp iqgot nak yqjkbfqrdowb jqk vwtsvo hii iwelks nf 47 Twwujtnyj ocqhww Tfovjl fssvnudyvuvt. Gfmse imcirks pwjtkk wyyzjoktxgi Sqtxiflhv, Bfxtqcsvmnsjovpknrkjomjqgracunss, Kaqmukvztwn- ntu Mnnmvuqqtirpxyeuynth, Ubfcgtewzksknalfpfgog poi Huvuewlnjukfswpudnibhnyf iqhubytzth. Tjr Tmtvxcoeutom juentav yeb byjkmn Deougtzlw Evhmqvglh Miuspzw.
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