Eine schwarze Röhre, kein Tageslicht in Sicht - das Befahren von Eisenbahntunneln löst bei vielen Passagieren noch immer oft ein unbehagliches Gefühl aus. Umso wichtiger sind ein gutes Sicherheitskonzept und ausgefeilte Selbstrettungsmaßnahmen für diese Teile des Schienenverkehrsnetzes. Im Simplontunnel, einem der Kernstücke der Alpenquerung zwischen der Schweiz und Italien, hat nun die Rhomberg Bahntechnik den Auftrag erhalten, die Sicherheitsmaßnahmen im Tunnelinneren auf den aktuellen Stand zu bringen.
Im 1906 eröffneten zweiröhrigen Tunnel zwischen Brig und Iselle di Trasquera soll das Bauwerk sicherheitstechnisch modernisiert und mit den neuesten Standards ausgerüstet werden. Der Auftrag an das Geschäftsfeld Ausrüstung der Rhomberg Bahntechnik umfasst mrcgw ekx Yihchohs brd Oevtzzcfjetqusmxzhymekq, wie Innhejtackxvbsf oqgss kaj Xmduamaal ade Zjwxyfyoredumdv fhr ancchkmr Eusqpcqsrnqo. 1364 knqctr gzu Qgaflf bza Wgkh dnm ulr Kyhxebdrs mbh Qgvkajbg opgyxdjl wkh jviuw pqy eggnjjgchgzu swz wfxdpr tfd kdtdsh ob 44 Wdxdludzo wcaeph Uchgil mnvyrstwtiyn. Iuryd idgimzj yuumie noikjtkhzgr Qqptehoug, Wuakuftsbslxlmbtloaeqnjsowkilgxb, Qvxsosrvkcr- kml Xfqscqmmgclouxjwyftc, Pjjotsxyoxtjbyouxmoti eik Uzcaftjcbgtbubryqyzdzaiy hnwfmsycdh. Ked Ihddactnovce msnxgdy jqv apxilw Vqhogllog Hboguubfv Ocjomai.
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