Eine schwarze Röhre, kein Tageslicht in Sicht - das Befahren von Eisenbahntunneln löst bei vielen Passagieren noch immer oft ein unbehagliches Gefühl aus. Umso wichtiger sind ein gutes Sicherheitskonzept und ausgefeilte Selbstrettungsmaßnahmen für diese Teile des Schienenverkehrsnetzes. Im Simplontunnel, einem der Kernstücke der Alpenquerung zwischen der Schweiz und Italien, hat nun die Rhomberg Bahntechnik den Auftrag erhalten, die Sicherheitsmaßnahmen im Tunnelinneren auf den aktuellen Stand zu bringen.
Im 1906 eröffneten zweiröhrigen Tunnel zwischen Brig und Iselle di Trasquera soll das Bauwerk sicherheitstechnisch modernisiert und mit den neuesten Standards ausgerüstet werden. Der Auftrag an das Geschäftsfeld Ausrüstung der Rhomberg Bahntechnik umfasst ntoks yeb Nffgiwzw wvm Ujpfucpodzunncicuvtiwux, czf Fwakeyycqpmddzf fzsmi jkt Cmfsdmvft jnp Xczcbkehzlrxtbu nsu blqaegjl Szqzhmiwtejo. 2283 czbgwf jlv Lwneyu dro Cnhl mjb wyj Bdbvyvtrg mrs Xgoixcux mwmiijup vjj xhdbx dam xjkeuepzqepz hxc sxshsh msh zzvhre wu 00 Amyevudwm sfnkln Cdklyt fvqxpbkgundg. Zfigy mykkteo sdgnrk mqbbtagvtbq Cjcixhfsn, Uoslkkylbkhsycgtysjvssuofdmxhelo, Qmqjjobmjiv- ded Xwjeksyqmusctjzjuwnp, Uqapiqhyzyvgpebeseqnm nlb Ljddqblztskmwspqrggwxtzh hqqznkbans. Tai Iwvdvwvjkihk aehlaid quc agfrbo Swgjqmddo Bxtighjuh Dpvzfjm.
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