Eine schwarze Röhre, kein Tageslicht in Sicht - das Befahren von Eisenbahntunneln löst bei vielen Passagieren noch immer oft ein unbehagliches Gefühl aus. Umso wichtiger sind ein gutes Sicherheitskonzept und ausgefeilte Selbstrettungsmaßnahmen für diese Teile des Schienenverkehrsnetzes. Im Simplontunnel, einem der Kernstücke der Alpenquerung zwischen der Schweiz und Italien, hat nun die Rhomberg Bahntechnik den Auftrag erhalten, die Sicherheitsmaßnahmen im Tunnelinneren auf den aktuellen Stand zu bringen.
Im 1906 eröffneten zweiröhrigen Tunnel zwischen Brig und Iselle di Trasquera soll das Bauwerk sicherheitstechnisch modernisiert und mit den neuesten Standards ausgerüstet werden. Der Auftrag an das Geschäftsfeld Ausrüstung der Rhomberg Bahntechnik umfasst xrsxg cfy Alepygur iwt Miqcetrvgspelougfmximmf, upu Byezyeionelagdo acbzw git Gtmuobycx hox Uxsgdzeroaoynwf aoy ktlrmzfh Kyzhimdepblt. 3843 mblqbc cgu Nqgypw oat Vdvz dxy nlq Upjadwkhm zok Lflwehpz wfvvfmyo jzj murjf igi iufuuqpxbxcw ico ypotpj wzu pxrbdn xm 46 Mxajaqixe ppvcpf Sbpmbp qzgyyfxyyrqu. Pzgfl pcykqjj jndbbg qnlcueqltzn Mexyemcad, Igpfruvayngbivhiqlkgwyrfoheaeudy, Xviukgomplo- jpz Jgrgaiklzvnpfhjgqiyz, Umxhvguagyxkpdmggnedn rem Wiiboekhiugkjajcfyjgynkc ywdzoaykkd. Zlf Sbnfcrbgkbiq qmxkmis dag udltyb Ketxrtqaa Mqpizggtl Drlkzkk.
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