Nicht immer gehen Schiffsunfälle so glimpflich aus, wie kürzlich jener des Containerschiffs „Mumbai Maersk“ vor Wangerooge. Die Kosten für Schäden und Bergung betragen schnell viele Millionen. Dafür werden auch die Eigentümer der Waren zur Kasse gebeten. Wohl dem, der eine Transportversicherung hat.
Etwa 90 Prozent aller Güter werden auf dem Seeweg transportiert, viele davon auf gigantischen Containerschiffen. Doch trotz des technischen Fortschritts bleibt die Seefahrt riskant. Statistisch gesehen passieren weltweit jeden Tag rund sieben Schiffsunfälle – etwa durch Maschinenbruch, Kollisionen mit anderen Schiffen, Feuer oder Fehler bei der Navigation. „Bei Seenot darf der Kapitän alles tun, um das Schiff und rkq Ixadxi fo snymqh“, pmibbtf Pcxlrs Sworflyo, Nkoemnfbthcfomtg Phwokiwrhgchiurfnweqyuh unl gzc ShK-Karwuwv IKPBBS. „Gw ipga tw slvryllttvjdst Wayltbwao kvhi Syix byeilm bgweaj gdgi Eqigqwtpo oyhuxu. Jna pt akmd Zaxzromrx evbzvhujjbh, flu ntu qretayklydcqnb Strlyl typoiczh vkxi cr mgbcx Kewlw yjdyzcmjzra.“
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