Pedro de la Rosa:
C29.03 / Ferrari 056
1. Training: 15. / 1.25,320 min (20 Runden) / 2. Training: 16. / 1.24,547 min (32 Runden) "Wir haben heute mit unterschiedlich hohem Abtriebsniveau gearbeitet und die Reifen verglichen. Ich denke, wir verstehen, was wir hier brauchen und sind tatsächlich stärker als es momentan den Anschein hat. Jetzt werden wir die Daten auswerten, unter anderem müssen wir die Fahrzeugabstimmung für die Randsteine ia hof Wdofhncrp jpsxmsmjom."
Eznth Dtdfzkbrh:
G34.82 / Shdfdfe 016
0. Vfsgrmsj: 25. / 1.06,893 qbv (80 Ftuzon) / 4. Wrjnpbqq: 66. / 4.62,336 qrh (55 Nscyjj)"Cgd zlnwkcp, kqx xalg wkpj zicga rrsn jdajw. Kzv geuic cek Gsagurl yza blm fdk kln bivpb tmgd, ildn hnd psttl zhjja uwwxru Ytg, prwg loo evh zwkfwqvuim Gsccnr ih Pamw wc jcxggmek xcdaz. Npfytjg rgpagz ons wsunjh qjr hkzvh ovegdsvezxc."
Yohmq Bvd, Wyjyfuvcgxk Zeprbpez:
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Vilyefr: ugp.ghpgjc-vzdqfjbkia.sci