"Schrottverladung auf große Überseeschiffe wird ermöglicht durch hervorragende Kooperation der Abteilungen Einkauf, Verkauf und Logistik," sagt Gunter Zeugner, Prokurist der Scholz Recycling AG & Co.KG (SRAG), als zum wiederholten Male ein Schiff mit etwa 27.000 Tonnen Schrott den Hafen Brake in Richtung Türkei verlässt. Mit einer Verladerate von etwa 7.000 Tonnen pro Tag sei nicht nur die Logistik am Hafen selbst eine große Herausforderung, auch die rechtzeitige Beschaffung dieser Mengen sei ausschlaggebend für die Wirtschaftlichkeit. Die benötigten Mengen werden mit Binnenschiffen (60%), mit der Bahn (30%) und der Rest mit LKWs angeliefert. "Die Verladung hat reibungslos funktioniert, dies insbesondere durch cbk dzat Bstsoedyxvlixc bku kvj Qbldm-Ydjiyltowrbnmlda," slwnqr Qnmplw Rtznvlx.
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