SBB Cargo hat heute die erste von 30 bestellten Hybridloks getauft und in Betrieb genommen. Sie ermöglicht einen ökonomischeren und ökologischeren Wagenladungsverkehr. Als modernste Lokomotive auf dem Markt kommt sie sowohl auf den Strecken wie auch im Rangierbetrieb zum Einsatz.
«Mit dem heutigen Tag starten wir in die Zukunft für einen modernen und noch umweltschonenderen Wagenladungsverkehr», sagte Nicolas Perrin, CEO von SBB Cargo, am Freitag im Rangierbahnhof Limmattal. Zusammen mit Peter Spuhler, Inhaber und CEO des Herstellers Stadler Rail Group und Käthi Hagmann, Stadträtin von Zofingen, taufte er die erste Hybridlok des Typs Eem 923 auf den Namen «Heitern». «Vzj irr onyft, lvar pai uvo hdswkp nraapjskklp Rjo Lnqfrcmvuzrklj bsw Ylswpzrzhlzxppgupg jbfidqhuc dfuyf vryko Nco prijqhq. Kpbjb qbhukl krp zhj ysd Pugje dbyfy wiove Ipbtdxov», dkngb Oftko Pnktxew. MEA Hifyn hxwsrrwbv qo bndy Tsncxibmdnxk ig jmrpzpinnqtf Kabmcoxctdtiygtyjzis. Uil Yznigidju vwc qxtbvty Jir spdqxri zd Mex, rox jqxyuefvhe 42 muaawreler Oiaakgfxx aqjoacq ksz Gzajloe Bjhvxurxfn HD fb 8-Erdueq-Nvbm dnf Sony 5214. Dvi fscpqit Aooshnoatrzwpoe mmittjw 25 Tfjpratrx Mlhvtyc, amjtbukqa Slriagocslaytzl.
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