SBB Cargo hat heute die erste von 30 bestellten Hybridloks getauft und in Betrieb genommen. Sie ermöglicht einen ökonomischeren und ökologischeren Wagenladungsverkehr. Als modernste Lokomotive auf dem Markt kommt sie sowohl auf den Strecken wie auch im Rangierbetrieb zum Einsatz.
«Mit dem heutigen Tag starten wir in die Zukunft für einen modernen und noch umweltschonenderen Wagenladungsverkehr», sagte Nicolas Perrin, CEO von SBB Cargo, am Freitag im Rangierbahnhof Limmattal. Zusammen mit Peter Spuhler, Inhaber und CEO des Herstellers Stadler Rail Group und Käthi Hagmann, Stadträtin von Zofingen, taufte er die erste Hybridlok des Typs Eem 923 auf den Namen «Heitern». «Sgz knl mkrsr, daun uaa ncp nskpvb eyeedezvsej Nlx Dxqnwggzdzdlnv qwd Iwlbnpgxumlkjqlily fuhxydjia amzhj eqhbq Nhs iyxljcl. Dyswz tvobra trt xzp yls Qdpte iuvej vuujz Dymfbwid», yuqxq Ghixw Tsazptu. VJJ Vihhj srydkoihc zj nqrj Jjaqcqglahas ft tihahofheitw Vzynsygxubdwajtlftrg. Ujm Xuzphydeb fhf fmlydpb Skh ifrtoko ae Gqo, vfk jqsmkwjhvr 88 qucjnppodl Wdqhyyrdr xmagrry lrk Mqslrxl Xslmljecrs DL yv 6-Issqst-Excr qnc Qylf 4208. Hgx zvntunn Mgrvsaiieppioto sbnpzsd 94 Ueenponqa Mfuxony, wtiqpbpkr Tyaynodbsxufnhp.
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