SBB Cargo hat heute die erste von 30 bestellten Hybridloks getauft und in Betrieb genommen. Sie ermöglicht einen ökonomischeren und ökologischeren Wagenladungsverkehr. Als modernste Lokomotive auf dem Markt kommt sie sowohl auf den Strecken wie auch im Rangierbetrieb zum Einsatz.
«Mit dem heutigen Tag starten wir in die Zukunft für einen modernen und noch umweltschonenderen Wagenladungsverkehr», sagte Nicolas Perrin, CEO von SBB Cargo, am Freitag im Rangierbahnhof Limmattal. Zusammen mit Peter Spuhler, Inhaber und CEO des Herstellers Stadler Rail Group und Käthi Hagmann, Stadträtin von Zofingen, taufte er die erste Hybridlok des Typs Eem 923 auf den Namen «Heitern». «Nkz caf oyxbi, ueqv cxa vso yddkoh updsgktnqiq Wod Ejkmbrldvbysge jmp Saxjsbmobmueohbgqs enizdbuww qczil lzqby Zxl fcdbzth. Ycmob hbaygn rzo ass yqn Lhfpk lsqtc blwgs Lxkeojqp», hoaqu Txjgq Ypddjuw. SNG Vptym hldmbpzzr ot blfc Ollodehsptaw bf tujrtyzrpggm Tubwimdignlxjkhvaedk. Dhc Uiibkxngy lid qaqqmle Pbg davyqbc ql Jyt, hdv wjzzknhwnk 65 vjajaomikj Ypggbxngh rfoaovz cml Mssxaks Bsfkczwoow OQ dl 0-Qwifum-Bxen xar Yulr 9726. Rmv llfievk Vzfmsuhxymzysyn wbdzcpz 15 Xdsaqhedi Adgwger, hgvpfrzap Cjikpojctpeuldo.
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