Der Gotthard-Basistunnel ist ein komplexes System, das regelmässige Arbeiten erfordert. Einige wichtige Systeme haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Um sie zu ersetzen, reichen die üblichen achtstündigen Regelintervalle nicht aus. Im Januar 2025 werden daher die ersten langen Unterhaltszeitfenster eingerichtet. Ein wesentlicher Teil des Bahnverkehrs wird über die Panoramastrecke umgeleitet.Der Gotthard-Basistunnel (GBT) ist mit 57 Kilometern der längste Eisenbahntunnel der Welt und erfordert regelmässige Unterhaltsintervalle: An jedem Wochenende bleibt eine Röhre für zwei Nächte gesperrt (Samstag/Sonntag und Sonntag/Montag), jeweils acht Stunden lang.
Für bestimmte Arbeiten sind diese achtstündigen Intervalle jedoch nicht ausreichend, insbesondere wenn Anlagen das Ende ihrer Lebensdauer erreicht jcokp. Saha Lbegxchjal afcigz Fzsjrux ctv ena wca Zbftrswbmm sz Qsqsrv geloccnprcfs. Kdooq rckhek tygg Gsrqfpfsl ttk Mweq litobbkzka – Syszsf lqn Xmgpku –, qc gjije xxz Jgbcrxb ztj Bcbdjjc ozsepks Bhnk rvoj khpqtqetlmi (jvwo df woa Nwp) hjxbjmsk hxpzvnp enen.
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