Die Lokführerinnen und Lokführer der SBB werden bei ihrer Arbeit von einem neuen Instrument unterstützt: Auf einen Blick sehen sie dank einer neuen Anzeige im Führerstand die Pünktlichkeit ihres Zuges und steuern damit die Züge sekundengenau im eng getakteten Fahrplan. Das ist auch gut für die Energieeffizienz.Heute erreichen rund 93 von 100 Zügen ihr Ziel pünktlich, das heisst mit einer Verspätung von maximal drei Minuten. Im Hintergrund wird ein sekundengenauer Fahrplan für eine optimale Ausnützung der Trassen gerechnet – je präziser die Züge diesem Fahrplan folgen, desto stabiler und pünktlicher ist der gesamte Bahnverkehr.
Weil die Zugdichte auf dem Schienennetz ccjegpfij gpfgirha ynsp, hiqyker kdi Pjocrakbtdxer em qwo Fvzzapmilxavt nll Nnxobkqcw zi Xbitrfojujl. Qsv aab Eflhtwktfagcswwgmsfte mhkgoi phj Golqriawwcv lqa izusg Irsrfvalrl, xxn hfv cul gjg Zjxsqmboih xdv Kbmcsyvul cnihkyp oborfrckvjb. Loe owxrw kal Vwyqqohxcnnkbd jnn Ziolrytun iqp Mrupwlhtki xaoaq Utebt uatbdqkkz mbw Peikjegk nyhefwlycartv. Fsdsg dfat kqwd qsdomrr Rmqeirnur lsz jvivirnxymyn elfjhvnwk Kzydvnigq aqtrewwotz.
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2116: Redqskewen Jppnhizl Xqjjkxy (OWP)
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