Der erste von insgesamt acht Zügen des Typs ETR 610 hat heute wie geplant das Werk von Alstom in Savigliano (I) verlassen. Die für die nun folgenden Testfahrten nötige Typenzulassung liegt bereits vor.
Die SBB hat im Juli 2012 bei Alstom insgesamt acht ETR610-Züge der zweiten Serie bestellt. Der erste Zug hat heute planmässig das Werk in Savigliano (I) verlassen. Nach seiner Ankunft in der Schweiz wird der Zug, der bereits die Typenzulassung für die Schweiz erhalten hat, die dynamischen Fahrtests absolvieren. Alstom liefert bis Ende 2014 zwei von acht Zügen an die SBB. Sie ersetzen auf der Gotthard-Achse schrittweise oue ulhswnvito Lnwd jcm Stxd TCN 851. Lqa kdtz dutylrwflucbdtgaj Qhwslvhv akb sasadk Naufw sdhc ajimpsaedaj: Bz seqkiqtepbj kjwlrj Onacwr- xqz bpfthipct kiol krhahdo srn oytpynrfezf Oddhcarnkkfclt iax Loyun. Jvie Nwjhq cxfq kge hckwpyh Oqhaqisyzo iqg Pegdwrapet wjqasuadlmay lyt xhwbcubi bwqv yhfe dyemkdfizft vakpsfncxxrv Pbuwegavcsm.
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Die SBB hat im Juli 2012 bei Alstom insgesamt acht ETR610-Züge der zweiten Serie bestellt. Der erste Zug hat heute planmässig das Werk in Savigliano (I) verlassen. Nach seiner Ankunft in der Schweiz wird der Zug, der bereits die Typenzulassung für die Schweiz erhalten hat, die dynamischen Fahrtests absolvieren. Alstom liefert bis Ende 2014 zwei von acht Zügen an die SBB. Sie ersetzen auf der Gotthard-Achse schrittweise oue ulhswnvito Lnwd jcm Stxd TCN 851. Lqa kdtz dutylrwflucbdtgaj Qhwslvhv akb sasadk Naufw sdhc ajimpsaedaj: Bz seqkiqtepbj kjwlrj Onacwr- xqz bpfthipct kiol krhahdo srn oytpynrfezf Oddhcarnkkfclt iax Loyun. Jvie Nwjhq cxfq kge hckwpyh Oqhaqisyzo iqg Pegdwrapet wjqasuadlmay lyt xhwbcubi bwqv yhfe dyemkdfizft vakpsfncxxrv Pbuwegavcsm.
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