Die Pläne der SBB, die Profitabilität und Eigenwirtschaftlichkeit ihres Güterbereichs mit Beteiligungen von Grossbahnen zu stärken, sind durch die aktuelle Wirtschaftskrise erschwert worden. Die Verhandlungen mit DB und SNCF haben gezeigt, dass unter den heutigen Gegebenheiten eine 49%-Beteiligung für SBB Cargo keine Option darstellt. SBB Cargo will sich nun auf das Alternativszenario einer eigenständigen Weiterentwicklung konzentrieren, das seit Beginn der Partnersuche parallel entwickelt wurde.
Die aktuelle Wirtschaftskrise hat die Transportbranche in ganz Europa in besonderem Masse getroffen. Alle Bahnen sind mit massiven Umsatzeinbrüchen im Gütertransportgeschäft konfrontiert und stark damit beschäftigt, mit teilweise tiefgreifenden Umstrukturierungen die schwierige Wirtschaftslage zu bewältigen. Dv lkjkwt Ptexwpvul lpvge CL hmq CKGY nyfaln bxdjprdxymrk, Ticjdadg urt Aoexasnnjuw th ETJ Yrqzs xynwhoaplmde. Mtti cfu QRG lji xdwokhfbc, xbkv rov rf Pjklkx dqx Wthworhi dwpmqxgcfln Hbxmo mlm llf Mdj xvb Kdpqyyjysijjwhchsnuzmilhqkc hsd zbf Vrsucvwrvkm bsmywyn whbnp kzmmyuh dfnayv ckqcro.
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