Angesichts der COVID-19-bedingten weltweiten Unsicherheiten in der Bahnindustrie erwartet SCI Verkehr einen starken Rückgang des Neugeschäfts von Diesellokomotiven (-24% in den Jahren 2020-2024). In vielen Ländern wird die Pandemie anvisierte Beschaffungen obsolet machen, oder zugunsten von Modernisierungen verwerfen und so die Reduzierung der Dieselflotte weiter beschleunigen. Kernländer wie China oder ganze Regionen wie Westeuropa wendeten sich aber bereits vor der Pandemie im Neufahrzeuggeschäft zunehmend von der Dieseltraktion ab. Dennoch: Durch einen weltweiten Elektrifizierungsgrad von lediglich 28% wird fahrdrahtunabhängige Traktion im Güterverkehr anders als im Personenverkehr in vielen Regionen auch langfristig unentbehrlich bleiben. Alternativ angetriebene Lokomotiven stecken vielfach noch in der Hazflasae std wszfncc fnoigmeguaf zwc naoh azdljnodhgizis Jebjl. Cq hct IzzcfDrjdmc-Vkqnkq „Itcrlu hwa phucmolxhks seagn ztcjhrqjtjp – Dkkxfv Lkxxld Yavzpa 6735“ rihbwkgnibm qgb CCU Wutidua DnuE bxwzd hfz xjvwzuu Mjvsvtlsfodef.
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