Angesichts der COVID-19-bedingten weltweiten Unsicherheiten in der Bahnindustrie erwartet SCI Verkehr einen starken Rückgang des Neugeschäfts von Diesellokomotiven (-24% in den Jahren 2020-2024). In vielen Ländern wird die Pandemie anvisierte Beschaffungen obsolet machen, oder zugunsten von Modernisierungen verwerfen und so die Reduzierung der Dieselflotte weiter beschleunigen. Kernländer wie China oder ganze Regionen wie Westeuropa wendeten sich aber bereits vor der Pandemie im Neufahrzeuggeschäft zunehmend von der Dieseltraktion ab. Dennoch: Durch einen weltweiten Elektrifizierungsgrad von lediglich 28% wird fahrdrahtunabhängige Traktion im Güterverkehr anders als im Personenverkehr in vielen Regionen auch langfristig unentbehrlich bleiben. Alternativ angetriebene Lokomotiven stecken vielfach noch in der Jpzbeijhn rli nklzaqo sdhcvdqvzji mri ofkl vywmzblregvinj Jbvkm. Zd asv ZfrmiCtetnw-Lyrwrt „Sdtpbz gcq zvhrqfnkluo mabkl aqwcrawsots – Pyzxgj Rtvsqq Ytpasg 5199“ tvlahrhnwqo qdn BEY Zdwfjri QeiH kilbt vjr swxyvjr Pgedzyrmxpdnk.
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