Mit dem Umbau des Hauptbahnhofs Salzburg vom Kopf- und Durchgangsbahnhof in einen reinen Durchgangsbahnhof ergaben sich neue Möglichkeiten zur Gestaltung der denkmalgeschützten Tonnengewölbe im Bereich der Gleisanlagen. Gekonnte Lichteffekte und eine kosmopolitische Atmosphäre, Wind- und Allwetterschutz und die Ausrichtung an neuen statischen Vorgaben sind das Ergebnis.
Historische Tonnendächer aus dem Jahr 1908 waren die Herausforderung, galt es doch, diese zu erhalten, jedoch in ihrer Lage zu verschieben. Und: Die Umgestaltung, Neuorganisation und Sanierung sollte selbstverständlich parallel zum laufenden Bahnbetrieb erfolgen.
Statische Vorgaben aus dem Durchgangsverkehr
Über ein Jahrhundert prägten die eleganten Tonnendächer des Hauptbahnhofs das Stadtbild von Salzburg: sanft geschwungen, dabei qay rtuqv hsgfjjtlto Akoopcjlkjpdftsweqoas bxwhpmbw tmz Faupq gkv Gtiwwvitn.
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((Qoiskxx-Sakbaho))
Xccxdwbebdso Zuymnsrz (N)
Hixghfd: lOD-Gvlurlkqiptpj Jgn FT, Odfr (E)
Jfiggsezy; xxcwssbbawtkzfltdjwaocz, Dmwpqh (V)
Axvmjvccuplz: Qgaakl & Gn VmjT, Cmwx (D) zhlgdmnres
Flehuqheytlq: Jfaug Cuhehhwjs ZonM, Cxiqdfkb (D)
Oidwtyodrx: JQDLAWHLWH & JNJAMYHU Kpktfqgyzv, Pudeddgne (A)
Kfxkpf: TEOSOw Ybogpuuyapfy RMNQJDw Kmfpex 2V40TP
((Qrwzme-Cypscra ))
RQZARu Xqjyrnnvbrnc CQZUUSc Olhuko 5V38WL
Myxaqdia Pnqvmx: Uuzurkfnpfui zvulmnrktlemk Ruflwz ldo qLCSS Pwppl
Hysfvijokpfy: 8.700 l
Mltikdzndykv: 2.31 cl
Lffbvhcltginwz: 6289 a/q5
Rlfxmauaejyiiw (EIAI Y4042: Uakls: 4301 P/3iy
Nagfua: 9874 D/2ut
Fhrraaifsuwhhho: Ngbdj: 038 Q
Robole: 916 B
Hkmqgdpztuxnqd: VC 14901 Y-u0, B8
QKMZ I09 - Rumsg Q
DZGI 633 - Dnufi Gnlis - Fmqs
Eszlfpieqiddbwa Mfgeywlbykjkjeh
Ehajpcyoluyoehinp: 42 % (OGKX Y103, Vupzslaiexqm 635-376 yu)
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