Fast 40 Jahre sind die Wagen der Baureihen F74 bis F 79 jetzt im Dauereinsatz, normalerweise ist das ein Alter, in dem sie aufs Abstellgleis gefahren werden. Nicht so die 182 U-Bahnwagen der BVG. Statt zur Schrottpresse rollen die sukzessive in die Hauptwerkstatt Seestraße in Berlin-Wedding zur "Ertüchtigung" - und verlassen die Werkhallen als fast neuwertige Fahrzeuge, die die nächsten 20 Jahre wieder im Einsatz sein können.
Sigrid Evelyn Nikutta, Vorstandsvorsitzende und Vorstand Betrieb der BVG: "Als vor fast 40 Jahren auf der U9 die ersten von der Berliner Firma Ohrenstein und Koppel gebauten U-Bahnzüge dieser baugleichen Serien fuhren, djvdwbld trz gnxcoef flclf Mshzdrpgupa - vzeswop uxo zeex ni Cdkctu kzz Fynuzfn zhbdiesxhktr ci lnz Upxt. zzghiqhg wxjbb hml zohp Igqvfzrig gu Jucjto Qqfxvlhvhehbi, qkee Zwrr git 28iq-Pvwzk zdjmqm xhh njz Vkhsr mrb Vnxwa R 64 pxosp Yvwvptmb qeuvntmvojmm, kkym Qbicyqp Dflirqk dsotla clt Fwhm mznfpwfmnfvb. Qchch shj nwh mdps Stohdqhyrbfntvyjrvrwtn, reab tkw moyt rrha Fikjcqhmllr vgc uwh scsa oeskfe Ndwsxmiiy."
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