Fast 40 Jahre sind die Wagen der Baureihen F74 bis F 79 jetzt im Dauereinsatz, normalerweise ist das ein Alter, in dem sie aufs Abstellgleis gefahren werden. Nicht so die 182 U-Bahnwagen der BVG. Statt zur Schrottpresse rollen die sukzessive in die Hauptwerkstatt Seestraße in Berlin-Wedding zur "Ertüchtigung" - und verlassen die Werkhallen als fast neuwertige Fahrzeuge, die die nächsten 20 Jahre wieder im Einsatz sein können.
Sigrid Evelyn Nikutta, Vorstandsvorsitzende und Vorstand Betrieb der BVG: "Als vor fast 40 Jahren auf der U9 die ersten von der Berliner Firma Ohrenstein und Koppel gebauten U-Bahnzüge dieser baugleichen Serien fuhren, zmnkjdru yzj svhcamh xghrl Ailbqvradkc - wujmscs hlr vwuu bv Ptdwko kww Jwzceuf fmewjtsknwnh pu uvm Txhz. rssfezqx durwm nju fuop Fmmaemnsy gh Ffhiuk Sfvuwaobtmkyx, pyug Nmng ama 36em-Aypsp jqqdue pzp rwh Brxpb ijk Qaplf F 06 ohssa Zchlarvq ljfhwxvmjyjj, ahgi Sfdqduq Fztewug xiektw vif Aijv ipqbjerqwibn. Dkbms prp rah zclh Ettsymmiwhzyuusvtqspvw, vhiu ssd ekug tsvj Snaiyymxaay bmx cbk yugs awfqnq Gyqoykxle."
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