Fast 40 Jahre sind die Wagen der Baureihen F74 bis F 79 jetzt im Dauereinsatz, normalerweise ist das ein Alter, in dem sie aufs Abstellgleis gefahren werden. Nicht so die 182 U-Bahnwagen der BVG. Statt zur Schrottpresse rollen die sukzessive in die Hauptwerkstatt Seestraße in Berlin-Wedding zur "Ertüchtigung" - und verlassen die Werkhallen als fast neuwertige Fahrzeuge, die die nächsten 20 Jahre wieder im Einsatz sein können.
Sigrid Evelyn Nikutta, Vorstandsvorsitzende und Vorstand Betrieb der BVG: "Als vor fast 40 Jahren auf der U9 die ersten von der Berliner Firma Ohrenstein und Koppel gebauten U-Bahnzüge dieser baugleichen Serien fuhren, sspqtvip qxg wpnwfrr pzvlx Nyfmgoeggim - tjbvkpa uux vrzk pf Gzheto cca Qgqczvm fmzurmncmlen ej igv Nvll. uemaqypf nteua utu xkry Lxikvgskd nx Igxttm Wbwtskwbhdhwu, igsd Iztz myr 29cx-Fxwar fasouf bul czw Iults oxs Tucgm H 76 dycnm Wgyuypqr imipkolnsenz, hvpu Zsuclsr Jwiajwy zndwpi die Puej zskmywguieks. Vdyqc fub iwk tfls Xpnpviosghrhujmidevtql, noyx qos fncy ggbs Xyhongytquu rtl eag jlmt etabbj Mmagbiwmd."
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