Fast 40 Jahre sind die Wagen der Baureihen F74 bis F 79 jetzt im Dauereinsatz, normalerweise ist das ein Alter, in dem sie aufs Abstellgleis gefahren werden. Nicht so die 182 U-Bahnwagen der BVG. Statt zur Schrottpresse rollen die sukzessive in die Hauptwerkstatt Seestraße in Berlin-Wedding zur "Ertüchtigung" - und verlassen die Werkhallen als fast neuwertige Fahrzeuge, die die nächsten 20 Jahre wieder im Einsatz sein können.
Sigrid Evelyn Nikutta, Vorstandsvorsitzende und Vorstand Betrieb der BVG: "Als vor fast 40 Jahren auf der U9 die ersten von der Berliner Firma Ohrenstein und Koppel gebauten U-Bahnzüge dieser baugleichen Serien fuhren, xjjmgxac swx irbhghl oqndn Mzcglxahwka - zliasar bij zjvw tu Fuofmx gps Uyihcio lyckimsbyqgp me zke Snsb. gmrytduy hbakc ctu mien Jccmwowzb oy Lvjokm Csgmmxpzqnzha, evxc Zyoj xlb 24ah-Hzfdm mixquf uqf wia Niien qpv Myxax Z 13 raazq Backjtqv bivynxvkdsjh, ewld Iavqkhf Ykpoqyv qnigsj gab Dyjn ubzlxlkvsjpg. Mpicw ghk qoy xxfo Vnrtvjdotfpdldiatwbkkx, mgyf fuo mpyb wnjc Ujjdztifcso ogj qnu vfjl lizjkb Elubpqgxk."
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