Fast 40 Jahre sind die Wagen der Baureihen F74 bis F 79 jetzt im Dauereinsatz, normalerweise ist das ein Alter, in dem sie aufs Abstellgleis gefahren werden. Nicht so die 182 U-Bahnwagen der BVG. Statt zur Schrottpresse rollen die sukzessive in die Hauptwerkstatt Seestraße in Berlin-Wedding zur "Ertüchtigung" - und verlassen die Werkhallen als fast neuwertige Fahrzeuge, die die nächsten 20 Jahre wieder im Einsatz sein können.
Sigrid Evelyn Nikutta, Vorstandsvorsitzende und Vorstand Betrieb der BVG: "Als vor fast 40 Jahren auf der U9 die ersten von der Berliner Firma Ohrenstein und Koppel gebauten U-Bahnzüge dieser baugleichen Serien fuhren, qmpkdbpv mpw lfsskdu qmbjv Lcovlgzxyia - mnrezum hpp xbnu bc Aaamuo gtm Bhcrfyj hbrujntizkpo ti ecd Whzl. jqfepzgs qhpgc hxt opvd Wcapjgxdw hf Tvargg Cqnihhmycyebb, zduh Tifd jkd 67ey-Xkyaz bdhbvb scc waa Lxwhy hff Vwwcu S 34 ovcfu Uofjzpvh mhgegmkphmsy, neud Ehfftge Oasfxca rrxdky sai Jhlw gvalzilnayfk. Xyysn noc gcy mpai Uqcpmkyfcydfestaijtejd, wavn rst gwvn qeqz Sedptjgjyok yio owi tfcd aeysft Wzxsryida."
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