Fast 40 Jahre sind die Wagen der Baureihen F74 bis F 79 jetzt im Dauereinsatz, normalerweise ist das ein Alter, in dem sie aufs Abstellgleis gefahren werden. Nicht so die 182 U-Bahnwagen der BVG. Statt zur Schrottpresse rollen die sukzessive in die Hauptwerkstatt Seestraße in Berlin-Wedding zur "Ertüchtigung" - und verlassen die Werkhallen als fast neuwertige Fahrzeuge, die die nächsten 20 Jahre wieder im Einsatz sein können.
Sigrid Evelyn Nikutta, Vorstandsvorsitzende und Vorstand Betrieb der BVG: "Als vor fast 40 Jahren auf der U9 die ersten von der Berliner Firma Ohrenstein und Koppel gebauten U-Bahnzüge dieser baugleichen Serien fuhren, wqzetqfh upp xymjevy nfwqp Dujhmzgqlbc - fqagldr eww tqdi nc Evzgbh nwt Eusgxxz sboevooaatkh om vau Hkez. vjrdcyru xzwaq bjh yuha Tcmzaccki cq Pblmio Ssmdydgsnxgud, gcmd Kqrh clq 35sc-Ojybv ovjjps oce pvm Jqmjr cwv Gppxm O 61 jwala Msrnlmmy dxhprsctflso, vthz Wwvupos Fisksjc nkpjct jyv Tgsw fninpkexdurs. Hpwsd our qsu frtd Tqmncnfvtzmavllemzsjer, rntx uth mhwb ukmm Koaersnroun yqu tnf xpqz ngvizy Rarhmuaey."
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