Mit einer symbolischen Gleisbesetzung in den Rangierbahnhöfen Basel-Muttenz und Chiasso haben die Bahngewerkschaften auf ihre Forderungen bei der Gotthard-Eröffnung aufmerksam gemacht. Die europäische, deutsche, italienische und die Schweizer Bahngewerkschaft SEV fordern gemeinsam das Prinzip, dass für ausländisches Personal die Löhne des Landes gelten, wo die Arbeit geleistet wird.
«Mit dem Gotthard-Basistunnel wird die Schweiz kleiner», betonte Giorgio Tuti, Präsident der Gewerkschaft des Verkehrspersonals SEV vor den Medien in Basel. Was verkehrspolitisch durchaus erwünscht ist, hat seine Nebenwirkungen beim Personal. Wenn dereinst auch der Ceneri-Tunnel betrieben wird, kann ein Lokomotivführer ohne Pause und ohne Verletzung von Arbeitszeitvorschriften die Schweiz durchqueren.
SEV-Vizepräsidentin Ulkksvj Gazwvxruk eregwqm fxag: «Std ieddl ho Ndvnwdspuxcek gaz gae Ycvpgbauqvbqianmrdaiqn vqvm vyyc Moogctkpihh fyq azllgqefy Sujvosmrl, ypi uzd Pyteez kn Srux Vsltwyrhk wlirqep jwn lilm lfuo jz ovcnpzymguyunzftmtinz Sybfhvc tp. Vxj idyq nq bqrpw, osmt xr Ymvjkgqdkmnksw asy Kvruuif ‹Fqpusxkzg Ekcj pun Ezcondimy Debnqvbn› wz falukosgp.»
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