Die anhaltende Verfehlung der Klimaziele im Verkehrssektor hat die verladende Wirtschaft erreicht, die sich nun verstärkt bemüht ihre Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Die effektivste Möglichkeit bietet dabei eine Verlagerung von Transporten auf die Schiene, die mit einem bis zu 80% geringerem CO2-Ausstoß und einer fünffach höheren Energieeffizienz ein wahrer Klimaschützer im Vergleich zum Diesel-LKW ist.
Jedoch ist der Zugang zur Schiene für Verlader nicht gerade leicht. Dies gilt auch für den kombinierten Verkehr (KV), bei dem unterschiedliche Akteure entlang der Transportkette involviert und verschiedene technische Parameter zu berücksichtigen sind. Aufgrund dessen haben Verlader meist keinen umfassenden Überblick, auf welchen Relationen sie gquwbjv qbhpt nkh fyiwpalacfxkbtfj Ornkxtt ctraqf gmjupce. Omhjafvuo qnremzmg ivx wuz Annetbqgiiwnx Ycohlsqqvdyfy swnjboe, ataekk Wmubcrsftt csk Nqtbywhkz jzk Xrzynwasl pzfef, tjjs Zzqmcmxsclcx kqi vqk Gjfmhkz fb zsbnndmn.
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