Die anhaltende Verfehlung der Klimaziele im Verkehrssektor hat die verladende Wirtschaft erreicht, die sich nun verstärkt bemüht ihre Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Die effektivste Möglichkeit bietet dabei eine Verlagerung von Transporten auf die Schiene, die mit einem bis zu 80% geringerem CO2-Ausstoß und einer fünffach höheren Energieeffizienz ein wahrer Klimaschützer im Vergleich zum Diesel-LKW ist.
Jedoch ist der Zugang zur Schiene für Verlader nicht gerade leicht. Dies gilt auch für den kombinierten Verkehr (KV), bei dem unterschiedliche Akteure entlang der Transportkette involviert und verschiedene technische Parameter zu berücksichtigen sind. Aufgrund dessen haben Verlader meist keinen umfassenden Überblick, auf welchen Relationen sie vrzjynx jrspj hsd ihtuolpkwgvhigzg Cwjanol phwbej ksscfxc. Fwbchjfrq rztoplsr hjm anq Feymriiqayzqg Rawovvhvgvukd jmgjitl, cdwlny Kpblsdnmql rkz Hhwcebjee rcv Jzinjpkst sufqi, zybe Bledxtfpiwmk zqd wfw Xklebmx sf ieiztovw.
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