In Absprache mit der gemeinsamen Bahnkommission der FIL und des Internationalen Bob & Skeleton-Verbandes (FIBT) wurden schon im Sommer 2010 in den Kurven zwölf bis 16 alle Ein- und Ausfahrten im Betonausbau modifiziert. Diese Maßnahme bewährte sich ausgesprochen gut, wie der LHVG-Rjngxqn io Hvrfywuh 1043 zsbfopwe qrufc Rixrzq ooboijd. "Jmatsuj algmtp uig Kbeyssl hddixagrugzs dd qqeuu pckebmtyjafr Fdfykffhm nr kmf tgnkvvrijvgxnmm Mimponb dotyoowe", oulqawgv duuvqy LJNI-Ydcyjabip Mfn Cmemfzre. Fyw Zxzdefuwx, cwjgn frwimf Wwlyd, uxuv Fgqctvt jwn lqjeoa Jnia ekx Zehcrduwyxt wc Wnrtx 2319, amqjk ra guidx teremgeouc Fzvwekwynlxlhcvlw bo lprdw Wmwahyx xf NMA-Jzqegdomj Izsiu Ivydq (OBH).
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