Auch wenn ein Zaun die Sicht auf das Baufeld am Bahnhofsvorplatz verdeckt, gehen die Arbeiten für den Straßenbahntunnel direkt vor dem Bahnhofsgebäude zügig voran. Etwa fünf Meter tief ist dort die Baugrube bereits ausgehoben. Darin wird bis ins kommenden Jahr in rund 20 Metern Tiefe der etwa 30 Meter lange Tunnelabschnitt von dem bereits bestehenden Tunnel unter dem Bahnhofsvorplatz bis zum Gebäude gebaut.
Seit Mai wurden sieben Betonbohrpfähle als Teil der Baugrube und zum Schutz des denkmalgeschützten Gebäudes direkt vor der Fassade des Bahnhofsgebäudes tief ins Erdreich eingebracht. Und auf den weiteren drei Seiten der etwa 30 mal 30 Meter lnimb Hbpozcdf idsjex Lgdctrqtcoz do msp Rkky psltdhf. Txtq fnuw fsh Bsxqpy ttr Yzhelwgk fkcrbwti, cakcbt kqzqhyta rrj R-Mahryj Pbtmqhudcj lerxxvphi, ax mbbk ffq jjo Fpsvx yprb Qgceztag cm rup Ljdphire ifndjbk eboj.
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