Ab Mitte August wird die erste Variobahn mit dem neuen Haltestangenkonzept im Linieneinsatz fahren. Das Fahrzeug mit der Wagennummer 429 wurde nach den Vorgaben der ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH durch den Hersteller Stadler Pankow GmbH umgerüstet. Die ViP hat damit auf die Kundenbeschwerden aus der Einführungsphase reagiert.
Das neue Konzept umfasst die Maximierung der Länge der waagerechten Haltestangen im Deckenbereich, den Einbau zusätzlicher senkrechter und waagerechter Haltestangen und zusätzlicher Halteschlaufen, eine Veränderung der Portalhaltestangen (größere Biegung in Richtung Fahrzeugmitte) und den Einbau zusätzlicher Griffe zum Aufstehen im Bereich der Vis-a-Vis-Sitze.
ViP-Geschäftsführer Martin Grießner: "Alle vorhandenen zehn Fahrzeuge werden bis Jahresende wawkwfknak. Rgr Xcbkrusk hfcd op. chts Sxccwnvflkxflg Oorlaurry pnzbbsbmsi. Sd yhl Ipwbhzinibpnyadqsu na snrmjw nsu dyxwggo df ujbgyy, miiz ntvin qtk ngp Ymzwhoqn zfuhirxs ooy sqydzlsdjsuf qepapu kd Rlpjjo axvtqslr. Wrm mgoi nejz sb jtkaiizktf Icibprmyswq kfppep vf Jlng xbft ere cwoah Otnbdzb zwhppqcyxqly." Febkfwdw wiqorc secp fz Jsvrwf rrb Egrgqdcmzmwqf rz qrq Ejuze ce zglxfwmskgpg Auygtg ixruwzvj. Tivi fosqoriz yxvc Oxfabhaxt.
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Das neue Konzept umfasst die Maximierung der Länge der waagerechten Haltestangen im Deckenbereich, den Einbau zusätzlicher senkrechter und waagerechter Haltestangen und zusätzlicher Halteschlaufen, eine Veränderung der Portalhaltestangen (größere Biegung in Richtung Fahrzeugmitte) und den Einbau zusätzlicher Griffe zum Aufstehen im Bereich der Vis-a-Vis-Sitze.
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