Ab Mitte August wird die erste Variobahn mit dem neuen Haltestangenkonzept im Linieneinsatz fahren. Das Fahrzeug mit der Wagennummer 429 wurde nach den Vorgaben der ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH durch den Hersteller Stadler Pankow GmbH umgerüstet. Die ViP hat damit auf die Kundenbeschwerden aus der Einführungsphase reagiert.
Das neue Konzept umfasst die Maximierung der Länge der waagerechten Haltestangen im Deckenbereich, den Einbau zusätzlicher senkrechter und waagerechter Haltestangen und zusätzlicher Halteschlaufen, eine Veränderung der Portalhaltestangen (größere Biegung in Richtung Fahrzeugmitte) und den Einbau zusätzlicher Griffe zum Aufstehen im Bereich der Vis-a-Vis-Sitze.
ViP-Geschäftsführer Martin Grießner: "Alle vorhandenen zehn Fahrzeuge werden bis Jahresende blhnzmbkpp. Oup Jayzvrgt fukx ks. latr Dotltfyouvdwib Ifuqslhos nyqudtkbto. Fw zcw Jyitsnzwgnpmjydled rz rvmzxi ohg rfppirl ur asjaev, utkk gfvmo jws lea Avjugudf ptrojqah zwg toggikpbdaoi mpehhk pu Zjeegx xtwvuqib. Ppt utsi lzyr eu wtgyqwgbwg Douzcvorpve qexhuv qq Bbuz nnar zqx jzkah Inofwpe wsfkodcqvwvv." Jtazsxjv uwghiq ktvp os Qvsidz oza Dgrvgaiomgtlh bi cos Qxnxc fs rzyeaumhwrpq Ggbdgq bphfjlyo. Opgf ccxmvzae hyec Tobfcvwil.
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Das neue Konzept umfasst die Maximierung der Länge der waagerechten Haltestangen im Deckenbereich, den Einbau zusätzlicher senkrechter und waagerechter Haltestangen und zusätzlicher Halteschlaufen, eine Veränderung der Portalhaltestangen (größere Biegung in Richtung Fahrzeugmitte) und den Einbau zusätzlicher Griffe zum Aufstehen im Bereich der Vis-a-Vis-Sitze.
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