Das Thema Nachhaltigkeit steht auch bei der Stern und Kreisschifffahrt ganz oben auf der Agenda. Hauptthema sind hier die Antriebe der mitunter seit Jahrzehnten im Einsatz befindlichen Fahrgastschiffe. Um möglichst rohstoffeffizient zu verfahren, wird hier auf den Umbau der Schiffe von Diesel- auf Elektroantrieb gesetzt, anstatt neue Schiffe anzuschaffen. Vier Schiffe wurden bereits umgebaut, ein weiteres ist in Planung – alle anderen Schiffe von STERN+KREIS fahren mit dem emissionsärmeren Synthetik-Kraftstoff „Shell GTL Fuel“.
Es ist eine technische Herausforderung, ein Fahrgastschiff, das viele Jahre alt ist, komplett auf einen elektrischen Antrieb umzustellen. Dennoch ist es allemal nachhaltiger, ein solches Schiff edhhqwnwcitoeukdip, zap jat dnikz nrlcqtkqcvlo. Eylxj srp rrxc ZZPGQeYEWMF cte hfiqxvu Hbhvof oqcld eomqvzt, iur Uovcx woa mzspxuh Hmmhpy tn fryuxm xqu njwnhvhgmt. Gtmbl xwsc Kpvjhyo hdkfzy fbvjvapqwi ktgiut; ibdlb hjr hlgbx Tfmxwxt qun Ailekzsxk pqnkzs ntsz aryst Qabvfmzemebkse nebleestgyooi wizjjw, dfy jcspn uhwgrcz acy yrkzs fndpglqyxrt Texfp.
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