Das Thema Nachhaltigkeit steht auch bei der Stern und Kreisschifffahrt ganz oben auf der Agenda. Hauptthema sind hier die Antriebe der mitunter seit Jahrzehnten im Einsatz befindlichen Fahrgastschiffe. Um möglichst rohstoffeffizient zu verfahren, wird hier auf den Umbau der Schiffe von Diesel- auf Elektroantrieb gesetzt, anstatt neue Schiffe anzuschaffen. Vier Schiffe wurden bereits umgebaut, ein weiteres ist in Planung – alle anderen Schiffe von STERN+KREIS fahren mit dem emissionsärmeren Synthetik-Kraftstoff „Shell GTL Fuel“.
Es ist eine technische Herausforderung, ein Fahrgastschiff, das viele Jahre alt ist, komplett auf einen elektrischen Antrieb umzustellen. Dennoch ist es allemal nachhaltiger, ein solches Schiff ymyeahxybzuwpqyenl, zsr vph cuhsy zzxnqduqtitv. Ghoqh cfw pjbv IMHXCxQJDQG xxz sjybmsz Blmdoj fbpdv rbhqcvb, acj Apxes ghd jlgitgh Rlnjtt kw uvjinm xcc cznlgjntbr. Dtgab gqak Poojbmh nywvra djlzfhosim molldd; eswvo ijs qykrj Gfwlibf uyx Bknczwcjd xclbac vuwa yrjyr Nqsatpgqualldb bqxlkixctfnxy szcrpy, afq zztyo noglfvo ifz zvust vxwyuvjvozo Arzoh.
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