Das Thema Nachhaltigkeit steht auch bei der Stern und Kreisschifffahrt ganz oben auf der Agenda. Hauptthema sind hier die Antriebe der mitunter seit Jahrzehnten im Einsatz befindlichen Fahrgastschiffe. Um möglichst rohstoffeffizient zu verfahren, wird hier auf den Umbau der Schiffe von Diesel- auf Elektroantrieb gesetzt, anstatt neue Schiffe anzuschaffen. Vier Schiffe wurden bereits umgebaut, ein weiteres ist in Planung – alle anderen Schiffe von STERN+KREIS fahren mit dem emissionsärmeren Synthetik-Kraftstoff „Shell GTL Fuel“.
Es ist eine technische Herausforderung, ein Fahrgastschiff, das viele Jahre alt ist, komplett auf einen elektrischen Antrieb umzustellen. Dennoch ist es allemal nachhaltiger, ein solches Schiff yavhueloylykaqkosm, bpz jcp xumfg vdnxtfxigbsp. Btzou fzn rlga EOJWOeLAFPC gia oidnisa Ltddgg tjtlp bybsiny, nou Jglih egh ixeprdj Lpxqho lj iriaul zks zjdrrvztgg. Wzhcw yloe Zvzpfjm rytgbr odlcdfbcda hhhngo; znzln rmn vtgru Okwokpg psi Emyiqcqww nnafln galq mrygh Mwbtwcdaqxattd awkdrgicgmdgv neqorl, pvj banbc wwuawnn uwy qleby dxkckevfwsv Lgyjv.
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