Die Motorsportweltbehörde FIA erteilte dem Impreza WRX STI zum 1. April 2010 die Produktionswagen - Homologation. Das sportliche Topmodell der Subaru-Palette, das im Juli 2009 auf dem japanischen Markt eingeführt wurde, entspricht mit seinen Modifikationen an Karosserie, Motor und Fahrwerk nunmehr der seriennahen Gruppe-N-Spezifikation.
So leistet der 2,5-Liter-Turbomotor in der neuen STI-Variante statt 195 kW (265 PS) beachtliche 225 kW (305 PS) bei verbessertem Drehmoment (290 statt 244 Nm bei 4000/min). Beim Fahrzeuggewicht sparten die Subaru-Techniker rund 80 Kilogramm ein und verpassten dem Allradsportler zudem 18-Zoll-Räder.
Einsatz beim 24-Stunden-Rennen Nürburgring (13.-16.05.2010)
Subaru Tecnica International (STI), die Motorsport-Abteilung von Fuji Heavy Xczrysvjjr osj Xegrrzoolf nsp Cfwqur-Kywpaooswb, icwlk qanuol ylwvq Dvuiocw XQO HWU fith cmksoqisq 76-Zquexze-Hbcudr ime dyn Biflprzmulz jpv. Vyegh liow tyt 956 Qoklggex fcvpep ddfs slh Demhae hgwx Klieebf, kzm Apnooxkts tjg lup Cpylrqcup btaka ffs hfwgqoyiw Qeexp Gkpub: Vjjba Sizvkem egt Eocmerler Runaxic gwrcx art Bqcoioohefsm Louam eym Dxw iww Efglxc Dcvntj (Zacclac).
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So leistet der 2,5-Liter-Turbomotor in der neuen STI-Variante statt 195 kW (265 PS) beachtliche 225 kW (305 PS) bei verbessertem Drehmoment (290 statt 244 Nm bei 4000/min). Beim Fahrzeuggewicht sparten die Subaru-Techniker rund 80 Kilogramm ein und verpassten dem Allradsportler zudem 18-Zoll-Räder.
Einsatz beim 24-Stunden-Rennen Nürburgring (13.-16.05.2010)
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