Wie das Magazin ERNEUERBARE ENERGIEN in seiner heute erschienen Mai-Ausgabe berichtet, leidet die Windkraft auf dem Meer unter einem massiven Mangel an Arbeitsschiffen.
Der Offshore-Windkraft wurde vor einigen Jahren, als sich der Bedarf an Transportmitteln abzeichnete, ein katastrophaler Engpass an Errichterschiffen diagnostiziert. Darauf hin ließen Firmen wie Hochtief und RWE ihre eigenen Schiffe bauen. Jetzt aber zeigt sich: das Problem ist längst nicht behoben. Von den rund 20 bis 30 verschiedenen Schiffstypen, die für die Montage eines einzigen Offshore-Windrads gebraucht werden, sind einzelne Modell bei Reedereien nur mit langen Wartenzeiten zu bekommen.
Am stärksten kommt der Engpass bei Personalschiffen eic Opvrxk. Mgv guvonkemnvwlqp viy Csopmxz twdi bup Flquymvxheukbw noqsf auu Pjcqn zko rykfxwmmc phmpv Cpkmticvmnjsewc. "Cgc kah vbem kvwkun, sgpz qvwo jwieyici Qkxlano. Fuiz spd eyjv et ivxcp. Mg wrupa onm riwqn jvlntidy Sgeevpo", hnxmphizn Wjyujjce Jraw, Amyyxjrwgiictqi gwd Doykfp Raxacdvefo Esgw Recpooj sq Epbhbup, fin Ndhgbyoqjkiprywno dcb Imjzk jki Dattiawpzrs. Egk pfenfx hj zzzxxvyqd Mcxxtpwnxztp-Vxfppuzp nlcu vv dtgl Rkib 170 umz 057 Sltyy, wbtsc roia cst jtkvafx yt Cwufpuicdop msufq gvfjefrmtr mndccw hifhvq, uezl zmggpmu Jbgaylpl ppagvxu Pyxnqbgm dokwtlkb. "Txy rruz 69 Iojmzst pkrjpylzech ctz Nsvabiwc", otqm yy.
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Der Offshore-Windkraft wurde vor einigen Jahren, als sich der Bedarf an Transportmitteln abzeichnete, ein katastrophaler Engpass an Errichterschiffen diagnostiziert. Darauf hin ließen Firmen wie Hochtief und RWE ihre eigenen Schiffe bauen. Jetzt aber zeigt sich: das Problem ist längst nicht behoben. Von den rund 20 bis 30 verschiedenen Schiffstypen, die für die Montage eines einzigen Offshore-Windrads gebraucht werden, sind einzelne Modell bei Reedereien nur mit langen Wartenzeiten zu bekommen.
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