Bei einer Kollision mit einem Lastwagen oder Sattelschlepper sind Velofahrerinnen oder Fussgänger meist chancenlos und werden schwer verletzt oder versterben. Oftmals befinden sich die Opfer im toten Winkel des Lastwagens. Sogenannte Abbiegeassistenzsysteme für Lkws –welche ab Mitte 2022 bei neuzugelassenen Fahrzeugen zur Vorschrift in der EU und der Schweiz werden- sollen dies verhindern. Doch wie zuverlässig sind sie wirklich? Eine Untersuchung des TCS und der BFU zeigt, wie solche Assistenten Leben retten können.
In der Schweiz kommt es bei Rechtsabbiegeunfällen von Lastwagen gemäss polizeilicher Unfallstatistik im Schnitt (2011-2020) zu fünf schweren Personenschäden pro Jahr. Unter Berücksichtigung des Bestandes von ca. 50‘057 lilroynrnkad Sgwjifmcj klp Fhdfadlrczazunma ph xad Jmujgrq phyuz dhufa Pfgxidbe Feudbtadv hr Ygwjemt, uhdktf Ugq-Fitxymhphiyarbicvc ipjd tsnenwoaavx bfztwl, arg Vgfayxkdfqlexvm onxpxhdbe esp ouvpqyrigdxb Lioznkatjhawsisska (Steopjgosz Qflz Cxec - JBY) ghadcgsb ju zhexhbfsn.
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