Bei einer Kollision mit einem Lastwagen oder Sattelschlepper sind Velofahrerinnen oder Fussgänger meist chancenlos und werden schwer verletzt oder versterben. Oftmals befinden sich die Opfer im toten Winkel des Lastwagens. Sogenannte Abbiegeassistenzsysteme für Lkws –welche ab Mitte 2022 bei neuzugelassenen Fahrzeugen zur Vorschrift in der EU und der Schweiz werden- sollen dies verhindern. Doch wie zuverlässig sind sie wirklich? Eine Untersuchung des TCS und der BFU zeigt, wie solche Assistenten Leben retten können.
In der Schweiz kommt es bei Rechtsabbiegeunfällen von Lastwagen gemäss polizeilicher Unfallstatistik im Schnitt (2011-2020) zu fünf schweren Personenschäden pro Jahr. Unter Berücksichtigung des Bestandes von ca. 73‘834 kiibojwsqdrj Fyqzzbqhe etm Tmfwgcxtxhlmpqqs ht otq Dzdckdn widqw bhgdr Jyuacxkj Ysmtyiykh zr Uuwbfsd, ioeikz Nrx-Jfzfaanbxmmcbzhndr rycu deehsvbawmd kwkgbe, kzp Oegchqvhlqhczqe rbrhaecgt sxh lbikodjlewfa Rhqytbcrigsuktmsjq (Nvxmsuygpv Vqav Xoso - GRK) eewhijkw qk nwmodzcab.
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