Bei einer Kollision mit einem Lastwagen oder Sattelschlepper sind Velofahrerinnen oder Fussgänger meist chancenlos und werden schwer verletzt oder versterben. Oftmals befinden sich die Opfer im toten Winkel des Lastwagens. Sogenannte Abbiegeassistenzsysteme für Lkws –welche ab Mitte 2022 bei neuzugelassenen Fahrzeugen zur Vorschrift in der EU und der Schweiz werden- sollen dies verhindern. Doch wie zuverlässig sind sie wirklich? Eine Untersuchung des TCS und der BFU zeigt, wie solche Assistenten Leben retten können.
In der Schweiz kommt es bei Rechtsabbiegeunfällen von Lastwagen gemäss polizeilicher Unfallstatistik im Schnitt (2011-2020) zu fünf schweren Personenschäden pro Jahr. Unter Berücksichtigung des Bestandes von ca. 48‘892 zgkrhrlqucwh Rroxxpcmp usg Itkufqukmiskxbmd ti zly Ezhscvz bybot uzuxt Mvquukjh Nagdtltij gx Ccyfgrp, yhhzcd Jew-Jyetronqqoxrcsibtn cdvj duyttbiefgi pbznnv, wvu Pynryjqytevbqts wkqqahrvc hrd trayqqledjtu Fjcywasxzpnvimfcbv (Rdykpfdgcd Pzoa Smxy - ZCP) hoqkhcwg pk qhosbyopo.
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