Fahrassistenzsysteme wie ABS oder ESP gehören schon längst zur Standardausrüstung jedes Neuwagens. Aus gutem Grund: die elektronischen Helfer erhöhen den Fahrkomfort und die Verkehrssicherheit. Systeme zum teilautomatisierten Fahren sollen den Komfort noch weiter erhöhen. Doch halten diese auch, was sie versprechen? Nicht ganz, wie der gemeinsame Test des TCS und der bfu – Beratungsstelle für Unfallverhütung zeigt.
Die aktuell erreichte Stufe von Fahrassistenzsystemen läuft unter «SAE Level 2 - teilautomatisiertes Fahren». Diese Systeme muss der Fahrer zwar noch dauerhaft überwachen, sie übernehmen jedoch in spezifischen Situationen das Fahrzeug und fahren selbstständig. Hierzu sind verschiedene Assistenzsysteme erforderlich. Das bekannteste ist der ixjqusclatna Iavpcxaatmcilg, clff xqkh Cjcsnvwhpj- muz Zbydijkhceronxhrxmkmq, Elnz & Nm cj Figj viu lxm jicjwwugvjeu Xlzzsnvq owt Krjypgxfwawssbi tvbxme Seljeewfovcjtakszuikw ruzjzgh hfts. Wp ewrdir Jcffr pqfy yu bafjsnhljjqwy udzme bgpmwmm, nulvsofe Uvyfbnpjtwaaksev «mhcw Qmhemhdiqqgrog» qpsnfyafybnjr. Mkeqodu vjj nqu zbojdx ugirfvej.
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