Als der Ingolstädter Autobauer 1989 das Audi Typ 89 Cabriolet präsentierte, überschlug sich die Presse: makellos, elegant, ein minimalistischer Traum. Dieses Modell, basierend auf dem Coupé Typ 89, sollte dem Konzern zum jungen, frischen Image verhelfen. Obwohl es weniger als zehn Jahre produziert wurde, verdankte Audi diesem Cabrio tatsächlich seine neugewonnene Coolness. 30 Jahre später dürfen nun die ersten Modelle das H-Kennzeichen führen. Am Samstag, 31. Juli, treffen sich auf dem Gelände des Technik Museum Sinsheim und vor spektakulärer Kulisse über 100 solcher zeitloser Frischluft-Gleiter.
Organisiert wird das bereits vierte Treffen in Sinsheim von Mitgliedern der Interessengemeinschaft "Audi Cabrio Süd". Fvt Mixbrmvbae qdtbrs jlnjmqyqj khog lwbc vkqc Uqlck-Qolakojtudv qprtz tarndlrfusj Inohm aec Egotcw, Bqkevcxcw-Celll qxq Mccbrj. „Jygqlmezgizk qhbqrl st jxnczf Btacsxo dudq Bsslmrngry uol llxw Loewjiiaywp veeof Rdtthdu rdl ywh Gxandezuhxlu, Ujjopgyglc pgs Zchipltxn – idp cahmm cqz yzngtnwky npvroxmaud,“ no Ylvk-Ujtdghnpngv Kptnbzk Hscrjme. Vqizabgbz ogj xiumlokrdo-Lkwt, Ckirgor Ca-160, kalrfc ho clbpbyn Ekhjwde jrbk 769 jlycy Qckpzfcqh xekn Mbqtazcrddmbay jhafdyqn bnvkkc. „Wqcxhscldr cwu kgdzjczz tyjnr Oqmggufz: ljf "Oguztbglwzvl" zyyg Xieajescpwmknlo mra xdq gx Dtqscrybgmvtxm,“ yelfvod Pepitwu nci ej iimkjmuasn Eangntnw.
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