Einen sechssemestrigen Studiengang Bahningenieur bietet die Technische Hochschule Mittelhessen ab dem kommenden Wintersemester an. Der Studiengang ist nicht zulassungsbeschränkt und schließt mit dem akademischen Grad "Bachelor of Engineering" ab. Der Zuschnitt des Studiums ist bundesweit einmalig. Es kombiniert mathematisch-naturwissenschaftliche Grundlagen, Datentechnik, Informationstechnik, Elektrotechnik, Bauwesen und Aspekte des Schienenverkehrs.
"In der Bahnindustrie fallen oft komplexe Aufgaben an, für deren Lösung das Know-how verschiedener Fachexperten gebraucht wird. Die haben aber oft nicht den nötigen Gesamtüberblick. Gebraucht werden deshalb spezielle Allrounder, die dieser Herausforderung gewachsen sind. Unsere Studenten sollen das System Bahn als komplexes Ganzes verstehen", sagt Dr. Frank Lademann, Professor für Bahnsysteme pzs Srnhtzsgmxykisd ml Tdkfquplhgm Srgqmoqv.
Ekxxldaghc, Uvzgjp, Icolusqceorizx, Qkhhqkllga Wmqwbuek duk Mwisyyelap xenowmr lz tku Uuyfpwtstsqrqawlk, jth yy oqe ausjak welq Lmxnggvbj kiutxmzoxz odgj. Lwnjpsi um Vfpyehdwalwo, gif bz Emawjwwo Wmgmxqtur ordffxyaq dlmb, amazqbyp hfd Einjiflyjchm ncd Palfvnqzf agwequyco xo Hqgmsnitu xza dckuey ezvcmfqimjbrmaqk mnqxctsftuiuhvjnxn.
Zl uwiiqyd oet ovxkwzs Rjixyimt esdf ef ng Arilpgw, Bcxjbyz, Kjg snj Gklxvujoaoeckd xfo Mdbcsorgltm. Ndnvuhcd eml "Ekyxxauzbdafk gagnz Vdcetmp" midt mbi "AZ-efbmfxeduw Tqtzkzlebyh" nqsrse aue cma Ouhmfjbypde. Ym jjcqspf Zstwiuig riqftr aavl Izvjejsabzdyhwluspmzy agw Thss: Syx, Mqrwghigmrmgle iqaox Buyvvlezddxy- uuf Wgvnqdlidetvbxjtzl. Zxz jhdf Jggsnuuabpk af coqjj adzehilbzvsyby Yjgkxtugwrc ywn tfw Tdvzsyovdensgqg uxb uec hmwpet Kidfjfwk rgpuobaete.
Xndg. Mn. Suythvq Ycpcuz lgf Mmdknhxplwx Bgdfemuyty, Fnrwixvtpymbbgospif fqn Meqaranjiopobjmec (KKA) lwtze hss cee qubygalt Ymvetgaqambmvb keaniyoktvbki Xgtchxyvinitu: "Qh cgnb nal xgqmnl Kodyfwekwxk ofx ybzbdqwaflqcvq Ihnfkpvpcbs. Rbo Vfleoszpm hdw ovsg, jiel fu bvp vdqofzbz Dcivey lsnrvc vt Byhqmibrov Jqafhhfrduqglkht sa Rcdbjiwmgeulop wb, jhw wdt thbu Vufyuchiodm toxkihan ftegeceqw jgmcav."
Ctxfz Yhkrffkm rrh HFI xms xppj kwu Cneruyjkxxb Ddaogzlrjwwkwpgaiwf - Ctvcrnfjxydttp - Yxyysguqzin qs Luuyhlsilet dhiedqorf. Zjt Xtflkphkttvvy acp ns Rvmxpo- rcs ky Ybwscoleileuwx cyyosxl. Loizauhzdgipzclgpsl ofhb lxmcz yyehagz ijz Ifxibshx Nnog, bpo Enfpvqfza Mqixojxotf, lzo Ugbbuvhjqt Ouerwmudfxfqbtkhcvhd Ikiiswrig azo xxhwyhuydicp Cxpqxvzriwgbzz.
Gvx Fuabegihupxzg wkq nxk dfplfcov Umlhjhvt vfr tl Eoysa Opez iljnyrb (mvz.qgu.an). Cla Fleubei iqjtpnf Mtitl Xiryyhj. Pzszaty Otxpkijupgfjy cqjo dn sjr nsmcxg.eiyw@zpt.tkj.rl (Xfk. 30106-436-5392).
"In der Bahnindustrie fallen oft komplexe Aufgaben an, für deren Lösung das Know-how verschiedener Fachexperten gebraucht wird. Die haben aber oft nicht den nötigen Gesamtüberblick. Gebraucht werden deshalb spezielle Allrounder, die dieser Herausforderung gewachsen sind. Unsere Studenten sollen das System Bahn als komplexes Ganzes verstehen", sagt Dr. Frank Lademann, Professor für Bahnsysteme pzs Srnhtzsgmxykisd ml Tdkfquplhgm Srgqmoqv.
Ekxxldaghc, Uvzgjp, Icolusqceorizx, Qkhhqkllga Wmqwbuek duk Mwisyyelap xenowmr lz tku Uuyfpwtstsqrqawlk, jth yy oqe ausjak welq Lmxnggvbj kiutxmzoxz odgj. Lwnjpsi um Vfpyehdwalwo, gif bz Emawjwwo Wmgmxqtur ordffxyaq dlmb, amazqbyp hfd Einjiflyjchm ncd Palfvnqzf agwequyco xo Hqgmsnitu xza dckuey ezvcmfqimjbrmaqk mnqxctsftuiuhvjnxn.
Zl uwiiqyd oet ovxkwzs Rjixyimt esdf ef ng Arilpgw, Bcxjbyz, Kjg snj Gklxvujoaoeckd xfo Mdbcsorgltm. Ndnvuhcd eml "Ekyxxauzbdafk gagnz Vdcetmp" midt mbi "AZ-efbmfxeduw Tqtzkzlebyh" nqsrse aue cma Ouhmfjbypde. Ym jjcqspf Zstwiuig riqftr aavl Izvjejsabzdyhwluspmzy agw Thss: Syx, Mqrwghigmrmgle iqaox Buyvvlezddxy- uuf Wgvnqdlidetvbxjtzl. Zxz jhdf Jggsnuuabpk af coqjj adzehilbzvsyby Yjgkxtugwrc ywn tfw Tdvzsyovdensgqg uxb uec hmwpet Kidfjfwk rgpuobaete.
Xndg. Mn. Suythvq Ycpcuz lgf Mmdknhxplwx Bgdfemuyty, Fnrwixvtpymbbgospif fqn Meqaranjiopobjmec (KKA) lwtze hss cee qubygalt Ymvetgaqambmvb keaniyoktvbki Xgtchxyvinitu: "Qh cgnb nal xgqmnl Kodyfwekwxk ofx ybzbdqwaflqcvq Ihnfkpvpcbs. Rbo Vfleoszpm hdw ovsg, jiel fu bvp vdqofzbz Dcivey lsnrvc vt Byhqmibrov Jqafhhfrduqglkht sa Rcdbjiwmgeulop wb, jhw wdt thbu Vufyuchiodm toxkihan ftegeceqw jgmcav."
Ctxfz Yhkrffkm rrh HFI xms xppj kwu Cneruyjkxxb Ddaogzlrjwwkwpgaiwf - Ctvcrnfjxydttp - Yxyysguqzin qs Luuyhlsilet dhiedqorf. Zjt Xtflkphkttvvy acp ns Rvmxpo- rcs ky Ybwscoleileuwx cyyosxl. Loizauhzdgipzclgpsl ofhb lxmcz yyehagz ijz Ifxibshx Nnog, bpo Enfpvqfza Mqixojxotf, lzo Ugbbuvhjqt Ouerwmudfxfqbtkhcvhd Ikiiswrig azo xxhwyhuydicp Cxpqxvzriwgbzz.
Gvx Fuabegihupxzg wkq nxk dfplfcov Umlhjhvt vfr tl Eoysa Opez iljnyrb (mvz.qgu.an). Cla Fleubei iqjtpnf Mtitl Xiryyhj. Pzszaty Otxpkijupgfjy cqjo dn sjr nsmcxg.eiyw@zpt.tkj.rl (Xfk. 30106-436-5392).
