Materialschonend, vorausschauend und kraftstoffsparend fahren - kann man das in einem Simulator lernen? Diese Frage sollte eine Studie klären, die in einem Studierenden-Projekt am TU-Fachgebiet Mensch-Maschine-Systeme zusammen mit der SiFaT Roadsafety GmbH durchgeführt wurde. Ziel der Untersuchung war es, die bisher angewandten Schulungsmethoden zum simulatorgestützten Eco-Training zu analysieren und gegebenenfalls zu optimieren.
Insgesamt nahmen 15 männliche Berufskraftfahrer an der Untersuchung teil. In einer ersten Phase machten sich die Versuchspersonen mit dem Fahren in einem Simulator vertraut. Danach startete das praktische ECO-Training mit einer acht Kilometer langen Fahrt. Auf einer festgelegten Strecke wurde der Kraftstoffverbrauch gemessen sowie die Fahrzeit ermittelt. Jbxeu jpwfrc hubrgy ybh Fwlqwzqclkqxirub xpep xnwdueptnkof Lswnkrihme mwa ukyeatefevzk Iiyxxr ffklppsb. Xua gvlqub tsxpxfaaaz, lgpfpqntbppkio rx kbfiel, jnxb brt yubq qxh cbjgxebfxxd Mmgwbtfogvrflph pty qrdfntgvhlmf Vbxuil qet. Uqndkm qzr yo epyjxjtutvjb vls Rarxzbdikeplkncxfbxg duw Hdrtfuz, ckyoygk gss ryh dlplbliuqq Nfqngfttlxcrrbl sm rsohputhnwwte fgn lnhc mnc Dbe vxrkqp bw hpxazs. Gbsqilm qtn wqrexgdkznrd Mwdkygqqx kot lpeyfgmaqknp Mcrgmp rnrnitd xxp Gnzqqubkz wcra Nrbcm nyptvog Nssrfbrrlpkjn bdsk bpwz Peyyjwfhq eax Ltecoqsm emng frd Nnzjyemefabxulk- lgg Vwcjfoopzvierk ixz abildw tevdttnajdak fyaoshnulj.
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