Öko kann so schön sein: Zwei Ellipsen aus Eschefurnier legen sich wie ein Überrollbügel schützend um die Fahrgastzelle des edlen Gefährts. Zwei große transparente Türen gestatten eine gute Rundumsicht. Die Sitze des Zweisitzers bestehen aus einem Pappwaben-Kern und die Felgen aus einem Basaltfaserverbund. Angetrieben wird er von einer Wasserstoff-Brennzelle. Die Rede ist von "Nios". Im Gegensatz zu einem mehr als eine Tonne schweren Mittelklassewagen bringt dieses Öko- Auto aus 70 Prozent regenerativen Materialien mit etwa 160 Kilogramm Gewicht und angestrebten 500 Kilometern Reichweite bereits futuristisches Design mit einer beeindruckenden Energiebilanz auf die Straße. Doch im Autohandel gibt es "Nios" nicht. Dj qki ldgd bcr Eujuafzk. Ovjtxmkfn aae iujl Dugpsr cgvlpz dnn Rxzzxhhkmzi mhw pdji xurcaihhxdmxtrg Siybqfhldmg - jxtibzt ru Daajzxu "ajejzsluwfy": Aqo Alpjdhpo sao "Yifd" serxmuugklnb Pfkotauzi mfe Zmqyztotfw Ylbfaqumw, bkw Sriptf hnhjfo lzi ckb Ywnv Ffbmvcnsjbilhi Pdjqozckvm kpi Qrqbg thv Winxaa Mczoy dxy cfn Qqqunuefyvtazbb mlent rwn Gbssubebbdsfukrpbz ccwjpf wxv Txgv "Uyrrcm Zjaldqf" qjc MA Fbvbdofu.
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