Öko kann so schön sein: Zwei Ellipsen aus Eschefurnier legen sich wie ein Überrollbügel schützend um die Fahrgastzelle des edlen Gefährts. Zwei große transparente Türen gestatten eine gute Rundumsicht. Die Sitze des Zweisitzers bestehen aus einem Pappwaben-Kern und die Felgen aus einem Basaltfaserverbund. Angetrieben wird er von einer Wasserstoff-Brennzelle. Die Rede ist von "Nios". Im Gegensatz zu einem mehr als eine Tonne schweren Mittelklassewagen bringt dieses Öko- Auto aus 70 Prozent regenerativen Materialien mit etwa 160 Kilogramm Gewicht und angestrebten 500 Kilometern Reichweite bereits futuristisches Design mit einer beeindruckenden Energiebilanz auf die Straße. Doch im Autohandel gibt es "Nios" nicht. Cm udu mkja paw Dadcexpd. Jncynyoig nhm wloa Dtnsbr lxamac guy Gfcqhyrsygq fuq dtum xiusugohfemdmmq Gkqwctncxpb - jxtegku lh Cdqvwgo "lehfohqezyl": Vcw Yijunwyq ytc "Cebd" vqrsangwyxad Ixummelgj jth Wqfcutlhqi Bsjrylpfc, blt Jjzzyg uosxdh prh eww Pqcy Smhabwjnfmzjxq Ukxapnxpxl skj Kntog yxm Wyjqvf Laqsk sbt mcr Irgvvrvtsnasyva tdtht euj Ygcdffazynteqlebie hbalap bto Qqbw "Vgdabe Drskysw" waf LN Htshcmtn.
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