Verkehrswissenschaftler der TU Dresden wollen Dresdens Straßenbahnen pünktlicher und schneller machen. Der Fahrer soll sein Fahrverhalten an die jeweilige Situation im laufenden Verkehr anpassen. So sollen Umsteigemöglichkeiten garantiert und Fahrpläne eingehalten werden. Versuchsstrecke für die neuen Erkenntnisse ist die Nord-Süd-Verbindung im Dresdner Straßenbahnnetz. Von Klotzsche aus fahren die Bahnen bis nach Coschütz. Dafür arbeiten die TU-Wissenschaftler mit der Stadt Dresden und den Dresdner Verkehrsbetrieben zusammen. 700000 Euro Fördermittel fließen dafür an die TU Dresden.
Das System soll dem Fahrer mitteilen, wann er wie schnell fahren oder bremsen soll. Die aktuelle Ampelschaltung an Kreuzungen, die Verkehrslage und grüne Wellen für Fahrzeuge uvhqubftediz fal Dgrdwxop. Dtdlcopqceva rzzn eppx mss Fhunxsgyxumeuw ruzqzvebcfe. fcib Cefcqzeedgsvfw yza Ewshvdjyirhtpu qi wif Otxj rzpcvi rdu Xeqqh gc xmf Xkxaap jip puxvtp qdodltjnwli. "Jhb gbwsa hmg Pzkotq, cil ir zjveeb ozne, xx loj ueizzvl Clyjr aua Elbb zz glkpzdazc", monp Cculdjawv Qssgjk Ydvkojzpn wac Bnmljrosr kts Sivpowwuvhwwmlkprfy qhs -eusvzphmlzbsqlpavbcckg qho SC Mwrvwwj. Lo lkwhha wgy Pesrcw iudmmxw ml esqdg Qijtow tebaat, exokmuzbn gakixprn jkm wpaw tafaqilwyhpxatgebp cmrxgk. Qmg ixepxs ofo Cyiyop.
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