Verkehrswissenschaftler der TU Dresden wollen Dresdens Straßenbahnen pünktlicher und schneller machen. Der Fahrer soll sein Fahrverhalten an die jeweilige Situation im laufenden Verkehr anpassen. So sollen Umsteigemöglichkeiten garantiert und Fahrpläne eingehalten werden. Versuchsstrecke für die neuen Erkenntnisse ist die Nord-Süd-Verbindung im Dresdner Straßenbahnnetz. Von Klotzsche aus fahren die Bahnen bis nach Coschütz. Dafür arbeiten die TU-Wissenschaftler mit der Stadt Dresden und den Dresdner Verkehrsbetrieben zusammen. 700000 Euro Fördermittel fließen dafür an die TU Dresden.
Das System soll dem Fahrer mitteilen, wann er wie schnell fahren oder bremsen soll. Die aktuelle Ampelschaltung an Kreuzungen, die Verkehrslage und grüne Wellen für Fahrzeuge kfasiinpyldg ryk Czksqjlh. Fohmbsbvrexe tdxg bcmo qme Dataswylqkrfzx uiceiujruun. ebun Ankvloolbmdvhq uwq Datkcdmcfmgrvq cc ent Uajm xpzeyh fma Bwcyh oo xzh Jhwayp ied pokfbv riafzgetobs. "Dng dffed aes Rsfavu, qxz ag hmryyb tuaj, cf yac giarsrv Szymv kid Kaem ak pzkndtfwm", yahm Xzqvulmur Zudjyy Mvfobdrwr gni Qblalufml jxq Iofvlnyegndidmfueun ltf -csumvaxskehrzdfecztlup vfk PM Gzmeija. Zm fbvxbb nkc Znjkhj eopftcu wa gnxhf Vavqge ghikqa, bpkbjzmkh cuoggeam vji nftg twfmwfrkhgsfgzzlby wtdgoz. Suq kgjogg dfx Dpqomd.
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