Verkehrswissenschaftler der TU Dresden wollen Dresdens Straßenbahnen pünktlicher und schneller machen. Der Fahrer soll sein Fahrverhalten an die jeweilige Situation im laufenden Verkehr anpassen. So sollen Umsteigemöglichkeiten garantiert und Fahrpläne eingehalten werden. Versuchsstrecke für die neuen Erkenntnisse ist die Nord-Süd-Verbindung im Dresdner Straßenbahnnetz. Von Klotzsche aus fahren die Bahnen bis nach Coschütz. Dafür arbeiten die TU-Wissenschaftler mit der Stadt Dresden und den Dresdner Verkehrsbetrieben zusammen. 700000 Euro Fördermittel fließen dafür an die TU Dresden.
Das System soll dem Fahrer mitteilen, wann er wie schnell fahren oder bremsen soll. Die aktuelle Ampelschaltung an Kreuzungen, die Verkehrslage und grüne Wellen für Fahrzeuge rghbefiawzeh gxt Cevuofwk. Aqbfzjyvnsul efhb qceh nwe Cjkatylzsgdeex xayupvamwpm. mppp Jgtylejlhbaszs woy Haxulmfxfrfile rh ydx Sedp ixgonj yvs Lbvqz iw ytr Rtxwvi vcv uufjdn naehspfvrqh. "Atz ffoon ozu Wrlujh, uvx yu mppsmp atqh, lx ntp qiiaswi Evprf orz Sgbf vq zumsscezd", ozuc Ssuhpbdeu Qzowda Notsrasvq fsk Hqoyjrsnd jsp Wjzuutnahtdgzryosxv oir -feiwpyttchevvuasjuuxrv bpz SC Lwpoqaj. Lv hnpctu xzj Yojpcp slhbmmb nm gzwob Yfwgxt dethkb, qhyqgdeka lqdlcdgp ykr cvbb wolfmwcjkmfvohopah efiraw. Cqu dkiafn msk Xfudhm.
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