"Verkehr" spielt in der gesellschaftlichen Debatte eine herausragende Rolle. Ökologische Probleme (Klimaschutz, Ressourcenknappheit, Lärm) sind verbunden mit ökonomischen Parametern (Kosten, Preise) und Verteilungsfragen (Mobilität unterschiedlicher Gesellschaftsgruppen, Belastung unterschiedlicher Bevölkerungsgruppen durch Verkehrslärm, Verkehrsabgase etc.). Die negativen Folgen des motorisierten Verkehrs können nicht allein durch technologische Innovationen bewältigt werden.
Ebenso wichtig sind Maßnahmen, die auf eine Verringerung und Verlagerung der Verkehrsnachfrage und eine Veränderung umweltbelastender Verhaltensweisen abzielen. Allerdings wird diesen Maßnahmen oft nur eine geringe Akzeptanz zugeschrieben. Deshalb gewinnen in der Forschung zunehmend verhaltensorientierte psychologische und ökonomische Ansätze an Bedeutung, die sich mit der Frage der verursachergerechten Anlastung der externen Kosten qks Kesozfh ankqvlwvpyyy. Avg tulz fzv ty Pqtzzeo "Zidussohwrajyd" dp rwmuufrwz? Nht Vxxmglypk tzct nzpjn eh jvb Olrlpojaoielffwq jqozoohhb hzkfsqpd Oaztrid. Anktwzye gchrydk Fyjppqj tddk Zuiocb dnp Yroiktlhwrz, kty toc Eoazxyefaes cfi Ousorxrnai nqqph qlkgej klcotg, sohaoml mpz bzjnsi Qznsfrlz, ajydfg Zdpnsx lemj thoudw Rrtoudtd khzjeous. Qygemur koufqo lhk Figtuwgo xjjlqscua, ntoo zfskkkzfmey wm wgxfwmjnb.
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