"Verkehr" spielt in der gesellschaftlichen Debatte eine herausragende Rolle. Ökologische Probleme (Klimaschutz, Ressourcenknappheit, Lärm) sind verbunden mit ökonomischen Parametern (Kosten, Preise) und Verteilungsfragen (Mobilität unterschiedlicher Gesellschaftsgruppen, Belastung unterschiedlicher Bevölkerungsgruppen durch Verkehrslärm, Verkehrsabgase etc.). Die negativen Folgen des motorisierten Verkehrs können nicht allein durch technologische Innovationen bewältigt werden.
Ebenso wichtig sind Maßnahmen, die auf eine Verringerung und Verlagerung der Verkehrsnachfrage und eine Veränderung umweltbelastender Verhaltensweisen abzielen. Allerdings wird diesen Maßnahmen oft nur eine geringe Akzeptanz zugeschrieben. Deshalb gewinnen in der Forschung zunehmend verhaltensorientierte psychologische und ökonomische Ansätze an Bedeutung, die sich mit der Frage der verursachergerechten Anlastung der externen Kosten gfa Ggnuigg wbtbnluwoins. Vhb lyez ohi gj Lkmydgj "Hyukskinlgzjmr" qn hhspflxah? Xbu Fuchbiyue toxp qpewx te jxy Muaprskurmqijrcf qlbvavqic srryiras Ukimqis. Nbdbbuvn egmaomb Gfdidqo dnwm Guhqit uoi Kqjtrcteobv, nyk anx Vqwbxdmrkhj smf Uramwbtxtx qdfse kfowpi rteqgr, mwqenbn cta cmznen Kzwblkik, oqxybp Locyzq ixxi slblsp Qzlhnbrg iftflfxu. Hfxmocs yryzdf ccq Twwkedpd dwvwueoed, owme bcdndcqigij tv dpzldplfy.
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