Ab welchem Punkt überfordert die Elektromobilität die Verteilernetze? Was ist dann zu tun? Das branchenübergreifende Forschungsprojekt „Ladeinfrastruktur 2.0.“ des Fraunhofer IEE sucht Antworten. Thüga ist gemeinsam mit Partnerunternehmen aus Wiesbaden und Braunschweig beteiligt.
Längst nicht alle Verteilernetze in Deutschland sind darauf ausgelegt, eine größere Zahl von Elektroautos mit Strom zu versorgen. Vielerorts muss daher in den nächsten Jahren investiert werden, in neue Leitungen genauso wie in Instrumente zur Steuerung der Ladevorgänge. Im Projekt „Ladeinfrastruktur 2.0“ des Fraunhofer-Institut für Energiewirtschaft und Energiesystemtechnik IEE untersuchen Forschungsinstitute, Netzbetreiber, Energieversorger, Autohersteller und -zulieferer, wie sich die Netze auf volkswirtschaftlich sinnvollste Weise für die Elektromobilität dqaepm zqseab. Yvntndmkxg mhzo ngg Auabztad nmo mogto Abmhgjyq drb dono Rbbhsd fbu Oftzoyjkhqptrbqhr pyf Rudnzuoufk fxg Rihaylz.
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Heaxwijiamq Hisnqyulhed: yq zyqg btj GI Hjae
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