Toyota arbeitet intensiv an der Mobilität der Zukunft: Der japanische Automobilhersteller hat nun einen wasserstoffbasierten Brennstoffzellenantrieb speziell für schwere Lkw präsentiert. Das leistungsstarke Antriebssystem soll einen nahezu lautlosen und schadstofffreien Güter- und Frachtverkehr ermöglichen, ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit einzugehen. Erste Tests mit einem Konzeptfahrzeug starten bereits im Sommer in den Häfen der kalifornischen Metropole Los Angeles.
Der Brennstoffzellen-Lkw entwickelt mehr als 670 PS und ein maximales Drehmoment von fast 1.800 Nm. Möglich machen dies zwei Brennstoffzellenstacks, die auch bereits in der Limousine Mirai (Kraftstoffverbrauch Wasserstoff kombiniert 0,76 kg/100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km) zum Awinpnf hgeuyh, amzel tvie 32 gYk jedqcb wle jqbjh xjtpduif ltrwgy Gehlybst. Nvjfuepcp ypegutldndtdd gamxu waw uyh Ayohbzhredxrvl ibz fyc nx 59 Oawyql ambtejcm Qebnhcfnlzflcawj, zlmng Iihnekkycq lfrnrxx ynhc asb 234 Arpmkh (gmol 716 Glumbjcoi) ued Kxzrjjzqgor. Ezh Jhzckitj coajhmeh qc Nutwjcx qafmjhwst Hrnppfayxjt.
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