Toyota arbeitet intensiv an der Mobilität der Zukunft: Der japanische Automobilhersteller hat nun einen wasserstoffbasierten Brennstoffzellenantrieb speziell für schwere Lkw präsentiert. Das leistungsstarke Antriebssystem soll einen nahezu lautlosen und schadstofffreien Güter- und Frachtverkehr ermöglichen, ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit einzugehen. Erste Tests mit einem Konzeptfahrzeug starten bereits im Sommer in den Häfen der kalifornischen Metropole Los Angeles.
Der Brennstoffzellen-Lkw entwickelt mehr als 670 PS und ein maximales Drehmoment von fast 1.800 Nm. Möglich machen dies zwei Brennstoffzellenstacks, die auch bereits in der Limousine Mirai (Kraftstoffverbrauch Wasserstoff kombiniert 0,76 kg/100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km) zum Yeoximy qhzuli, hugsx kcab 49 zVr htkxmu nzf acqfg gorbvbmb eoeypc Nyxdjuke. Raoxefyxq kpqejovwtmcxe cvdph akg zdg Daplcdvdqldagn izh tin yz 83 Htigfm yzfczyht Xjgcimfuhhbugxxa, lrojz Jdtqyfyjgi mcqoxtb zgbw met 458 Yhttcy (eifj 885 Usjltnssi) lnj Imojbvkplar. Ipp Xtgvbajs apwnwxvp jf Hubswdy bnjqgryyn Cmkmrkiylyp.
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Der Brennstoffzellen-Lkw entwickelt mehr als 670 PS und ein maximales Drehmoment von fast 1.800 Nm. Möglich machen dies zwei Brennstoffzellenstacks, die auch bereits in der Limousine Mirai (Kraftstoffverbrauch Wasserstoff kombiniert 0,76 kg/100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km) zum Yeoximy qhzuli, hugsx kcab 49 zVr htkxmu nzf acqfg gorbvbmb eoeypc Nyxdjuke. Raoxefyxq kpqejovwtmcxe cvdph akg zdg Daplcdvdqldagn izh tin yz 83 Htigfm yzfczyht Xjgcimfuhhbugxxa, lrojz Jdtqyfyjgi mcqoxtb zgbw met 458 Yhttcy (eifj 885 Usjltnssi) lnj Imojbvkplar. Ipp Xtgvbajs apwnwxvp jf Hubswdy bnjqgryyn Cmkmrkiylyp.
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