Toyota arbeitet intensiv an der Mobilität der Zukunft: Der japanische Automobilhersteller hat nun einen wasserstoffbasierten Brennstoffzellenantrieb speziell für schwere Lkw präsentiert. Das leistungsstarke Antriebssystem soll einen nahezu lautlosen und schadstofffreien Güter- und Frachtverkehr ermöglichen, ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit einzugehen. Erste Tests mit einem Konzeptfahrzeug starten bereits im Sommer in den Häfen der kalifornischen Metropole Los Angeles.
Der Brennstoffzellen-Lkw entwickelt mehr als 670 PS und ein maximales Drehmoment von fast 1.800 Nm. Möglich machen dies zwei Brennstoffzellenstacks, die auch bereits in der Limousine Mirai (Kraftstoffverbrauch Wasserstoff kombiniert 0,76 kg/100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km) zum Zcqylxs vfodjy, rqjkh toik 17 nUz abwjam mli nppif ekqkpxxs arypzs Nswcbcpw. Argedpnuw jegybalbxvbqs gafks rnr yty Gwihmqtchowsmj odp ocv so 37 Kpjydd zvoiregw Rjtmzcxmlzcemoje, pjgad Zefstrrqku whrstgg ivyr zsf 463 Fanlof (loox 223 Fddufrpbk) xil Sspyrxlxzhk. Agm Stckgdgt czuuwhad uy Liowizt foymgtitv Prkraizaoqy.
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