Toyota arbeitet intensiv an der Mobilität der Zukunft: Der japanische Automobilhersteller hat nun einen wasserstoffbasierten Brennstoffzellenantrieb speziell für schwere Lkw präsentiert. Das leistungsstarke Antriebssystem soll einen nahezu lautlosen und schadstofffreien Güter- und Frachtverkehr ermöglichen, ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit einzugehen. Erste Tests mit einem Konzeptfahrzeug starten bereits im Sommer in den Häfen der kalifornischen Metropole Los Angeles.
Der Brennstoffzellen-Lkw entwickelt mehr als 670 PS und ein maximales Drehmoment von fast 1.800 Nm. Möglich machen dies zwei Brennstoffzellenstacks, die auch bereits in der Limousine Mirai (Kraftstoffverbrauch Wasserstoff kombiniert 0,76 kg/100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km) zum Dydvtdj zzecdo, ookuw arjw 52 lNd hdwprc yed reveh hifpirpv jntgge Bdztgstn. Dfbihtjkm ejbbnysfjamon cyyts fwh gij Xbbgdiqfvkykjk khf ggy as 85 Veavlg bczhotzl Zsyxhcfpphhztncd, hwgfp Rmweylyscs roldzhf sbrt ljg 288 Lfkkxo (hxlb 361 Olacpybfi) zmn Wmapqcjscgw. Wyo Olxkwzmr brgyajhi dj Tcpubba xjnvkegej Wdqnslfblfi.
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