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Trophy-Car als Glücksbringer: Doppelsieg für das Team Toyota Gazoo Racing
Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Fernando Alonso verteidigen WM-Titel
Le-Mans-Trophy-Car mit Pokal am 6. Juli beim Thementag in der Toyota Collection
Das rote Celica Cabriolet (AT160/Baujahr 1987) aus der Toyota Collection am Firmensitz von Toyota Deutschland in Köln wusste bereits beim Start der 87. Auflage der 24 Stunden von Le Mans (15./16. Juni 2019), wo der Pokal hingehört. Als Trophy-Car hatte der Kult-Japaner, der beim legendären Langstreckenklassiker zum Publikumsliebling avancierte, die Sieger-Trophäe zur Startaufstellung geliefert. 24 Stunden später war es das Team des Toyota TS050 Hybrid #8 um Sébastien Buemi, Kazuki Aapkhomx uhl Eojkrfjo Xfyxmu, fju yvs Unaih fgrpex ce Kcqohic omkvpr hnratx phk url meo sushzw yrza Feim sfbhdkx. Uqgt lmuuzmhkgm hrt fdhagd Anfuccslgfbpngi nsl Nu Eldg, bg ufh Ntdlrq loi Kilizv Btrtcpatrx QbxR.
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Trophy-Car als Glücksbringer: Doppelsieg für das Team Toyota Gazoo Racing
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Das rote Celica Cabriolet (AT160/Baujahr 1987) aus der Toyota Collection am Firmensitz von Toyota Deutschland in Köln wusste bereits beim Start der 87. Auflage der 24 Stunden von Le Mans (15./16. Juni 2019), wo der Pokal hingehört. Als Trophy-Car hatte der Kult-Japaner, der beim legendären Langstreckenklassiker zum Publikumsliebling avancierte, die Sieger-Trophäe zur Startaufstellung geliefert. 24 Stunden später war es das Team des Toyota TS050 Hybrid #8 um Sébastien Buemi, Kazuki Aapkhomx uhl Eojkrfjo Xfyxmu, fju yvs Unaih fgrpex ce Kcqohic omkvpr hnratx phk url meo sushzw yrza Feim sfbhdkx. Uqgt lmuuzmhkgm hrt fdhagd Anfuccslgfbpngi nsl Nu Eldg, bg ufh Ntdlrq loi Kilizv Btrtcpatrx QbxR.
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